2018年车市关键词就有“造车新势力”和“新能源”二词入围，在2019年开年第二天零跑汽车就正式发布首款新车型，而自古我国传统就有新年伊始要讨个好彩头，期盼开门红的说法，显然选择在这个时间点发布新车对零跑来说无疑是个好兆头。彩头是有了，但能否取得一定意义上的成功，最终还是要看产品本身。

2019年1月3日，造车新势力零跑汽车首款智能纯电动Coupe—— 零跑S01正式上市，新车共推出四种配置分别为S01 380标准版、380 PRO版，S01 460标准版、460 PRO版，官方售价为18.99万-22.99万元，综合补贴后全国统一售价10.99万-14.99万元。其中380车型将于今年二季度交付，460车型在年底交付。

首先，关于发布会开篇毫无悬念的“励志”+“我们的不容易”，这种内容搭配好像已经成为这两年造车新势发布会的标准模式之一，显然零跑汽车的首款新车上市也不免俗套的运用了“典范”模式，那零跑首款S01是否和某些空有皮囊内是草莽的造车新势力是一样的呢？我们不妨看完再做判断。

大多造车新势力首发车型多以SUV为主，主要原因还是SUV这一细分市场需求及份额占比较高，而零跑汽车则选择剑走偏锋，首发车型是一款双门轿跑——零跑S01，全车型标配星魂式亮眼LED大灯，游艇式悬浮车顶设计让S01前脸部分看起来更具层次感，隐藏式门把手凸显其科技感/设计感，车顶配备了全景天窗，而溜背式车尾运动气息十足，搭配掀背式尾门也更具实用性。车身长宽高分别为4075mm*1760mm*1380mm，轴距为2500mm，尺寸不大，在同级别中没有明显劣势，就轿跑车型的买点和时尚外观来看是当下年轻人较为倾心的一款新能源汽车。

其次配置上，零跑S01搭载了由“指静脉识别解锁”与“人脸识别启动”技术组成的“Leap In生物钥匙系统”，这项技术真正做到了“你就是钥匙本体”——不需要钥匙就能实现从进入车辆到启动的全程操作。汽车智能化也是90后们的诉求点之一，零跑在这一方面同样满足了消费者的需求。该车全系车型标配“智能泊车系统”、“Leap On智能车机系统“、”人脸识别启动”、“限速标识识别”、“车道偏离预警”、“疲劳预警系统”等大量智能化配置；两种Pro版本在标准版的基础上增加了“真皮电动座椅“、”光谱变色氛围灯”等舒适配置，以及”指静脉识别解锁”、 “Leap ID智能适配系统”、“低速跟随”、“紧急制动”等多项高级智能驾驶功能。同时零跑S01还可以通过OTA升级，推出更多符合用户需求的个性化功能，可支持OTA升级到L3级别。

为了让消费者能够充分享受智能电动汽车的驾驶乐趣，零跑S01搭载了自主研发的全球首创一体式电驱总成，这使得驱动电机/电机控制器/减速器三合一高度的集成化，相比同性能的传统设计减少了30%的重量/40% 的体积，其实现最大功率125Kw,峰值扭矩250N·m,且百里加速仅需6.9S。 

最后，关于新能源汽车消费者最关心的问题可能就是续航里程了，而零跑S01提供两种续航配置分别为380km（380标准版/380Pro）和460km（460标准版/460Pro）风阻系数为0.29。然而我们还要考虑实际行驶过程中所遇到的问题，如路况/天气/个人驾驶习惯等诸多因素，所以电动汽车的实际续航里程还是需要打个折。这样来看零跑S01这个定位双门轿跑的首款新车的续航里程就有些差强人意，那到底实际情况如何我们还是坐等购车用户的真实体验吧。