曾经被东风悦达起亚寄予厚望的 KX5，自上市以来一直被自家兄弟智跑碾压，销量不见起色，使得有着较高颜值、搭载着和智跑同款的1.6T及2.0L发动机，匹配6档手动或7速双离合变速箱，配置也是大同小异，KX系列一直销量平平，甚至惨淡，这就奇怪了，智跑尚且能年销6万余辆，而KX5却仅仅是其十分之一，何谓“既生瑜、何生亮”啊！

而KX5有着不俗的核心卖点，即使终端优惠力度达到3.5万元，却不被市场接受，究竟输在哪里？姑且从其核心竞争力上略作分析：起亚KX5前脸辨识度极高，车身紧凑，充满力量感和饱和感，花瓣式的LED日间行车灯，及四颗LED雾灯，尾部深邃的LED大灯同样别具一格。起亚KX5内饰家族化，配置丰富：百度Car life与苹果Car play双系统，安全驾驶辅助系统，还有电动尾门等，配备后排充电电源，后排靠背角度调节，后排座椅加热，等贴近舒适生活配置。动力：起亚KX5搭载2.0L车型发动机采用了GDI缸内直喷技术，搭配使用第二代6挡手自一体变速器，最大功率达121kW(165Ps)，最大扭矩达203N·m。1.6T车型使用双涡流涡轮增压技术和连续可变进、排气门正时技术，匹配7速双离合变速器，最大功率为130kW(177Ps)，最大扭矩达265N·m。

笔者分析卖不动的主要原因大概有这几点：外形看起来和尺寸有些不负，视觉感觉略显小，紧凑感明显，和智跑比起来看上去明显小。配置差异化明显，高配车型上的配置要比低配版本多出许多，要是消费者预算不足而选择低配就总有上当的感觉，因此，消费者几乎没有再选择手动挡的理由，它存在的意义仅仅是拉低入门售价。而对跑量车型的配置又略显不足，如中配车型2.0L 6AT GLS（17.18万元）和1.6T 7DCT DLX（17.68万元）只有手动空调、仅提供小天窗、主驾电动座椅及真皮座椅为选装等，所有的高端配置均需加钱选装，让人感觉总有一丝丝遗憾，显得没有诚意，出行不体面。而15.68-23.18万元定价区间也和智跑有着重合度，和同级别的现代新途胜做为价格标尺也不受市场欢迎。KX5价格不低，配置不高，加之竞争激烈，使得销量极度萎靡，新款产品亟需问世改进。

据厂家消息，新款KX5将于今年第一季度上市，新款主要在以下方面做了改进：外观采用全新设计；配置进行升级，增搭了ACC自适应巡航、前方防碰撞辅助等主动安全系统。

外观变化：虎啸式进气格栅，内部为网状设计；全新样式的LED头灯组，内部采用熏黑处理，营造运动氛围。重新设计的保险杠很动感，两侧不规则饰板加入四点式灯光单元，并辅以镀铬饰条点缀。内部以黑色调为主，搭配棕色座椅，中控台配备悬浮式显示屏，搭载小度车载OS娱乐系统，支持百度CarLife、应用下载等功能。三辐式方向盘加入银色金属材质装饰，同时配备多功能按键，前方配备机械仪表与液晶显示屏相结合。增搭ACC自适应巡航系统，配有前方防碰撞辅助系统、车道保持、疲劳驾驶监测、胎压监测、陡坡缓降、ESP等多项辅助驾驶与安全配置。动力没有变化。