起亚在国内市场投放了多款SUV车型，从小型SUV到中型SUV都有，而销量最好的是智跑，月销量已经破万，最新的去年11月销量为1.1万辆。

除了智跑之外，销量排名第二的是奕跑，奕跑月销量大概三千多辆，勉勉强强，这两款车型都是靠着低廉的价格走量。除了这两款车型外，其余车型的销量就有点惨不忍睹了。

作为起亚国产的最高端SUV， 起亚KX7其月销量仅有一百多辆，2018年1-11月的累计销量还不到两千辆。

起亚KX7定位于中型SUV，但尺寸并不大，轴距刚刚2.7米，现在一些紧凑型SUV都有这么长的轴距了，车长在4.7米级别，比常见的汉兰达、锐界要小上一圈。从尺寸看，跟途观L和昂科威差不多大小。

而在设计上，KX7看起来就太朴素了，真的找不出什么设计亮点，包括内饰也是。无法给人以眼前一亮的感觉，卖相不好，自然也就不好卖。而且最低配车型的中控“小黑板”也在上市时被吐槽。

起亚KX7提供的动力系统还比较丰富，有2.0L、2.4L和2.0T三款发动机，其中2.0T发动机的动力比较强，2.0L则相对比较弱。全系均匹配6AT变速箱，这个可以给好评。两款高配车型还提供了适时四驱系统，但指导价已经超过24万元了。

起亚KX7在配置上也没有太多亮点，全系标配ESP、后雷达、后座空调出风口。但两款低配车型只2个气囊。除了最低配外，还配备了天窗、大屏、倒车影像，中高配车型还配备了全景天窗和电子驻车。这个配置水平放在2019年来看，就略有点低了。

目前KX7普遍有2.5万元以上的优惠幅度，优惠后起售价15万多一点，主力车型在17万元左右。造型上比较朴素，配置上也不算高，2.0L车型的动力又比较勉强，加上价格优势不大，以及韩系品牌最近两年的滑落，一系列因素都导致KX7的销量非常低迷。

而除了KX7，起亚旗下另一款定位于紧凑型SUV的KX5的销量也只有三位数，KX5的新一代车型即将上市，预计也难以扭转颓势。起亚的SUV想走量还是得靠智跑这根独苗。