爱车的人都知道，路虎的 揽胜极光和陆风X7简直就是“亲兄弟”。然而这对“亲兄弟”的感情并不好，这不，早些年还打了场官司。

2014年，江铃陆风制造了一款与路虎揽胜极光外形极为相似的SUV——陆风X7，不仅长得像，而且售价仅为十三、四万，差不多是国产版路虎揽胜极光的三分之一，这一下子就把路虎惹急了，一纸诉讼把陆风告上法庭，走上了维护知识产权的道路。2016年6月，国家知识产权局判定双方的专利均无效，判决一出，引发了不少争论，明眼人都能看出来，陆风X7抄袭的过为明显，本以为会稳赢的路虎，为什么会出现双方“各挨五十大板”的局面？其实造成这一局面怪不了别人，怪只能怪路虎自己太迟钝。能否胜诉还是得先看专利，2011年11月，路虎就已经对揽胜极光申请了外观设计专利，而陆风是在2013年才对E32（陆风X7的代号）申请外观专利，当时这两项专利都被授予了专利权。

众所周知，揽胜极光是在2010年12月的广州车展正式全球首发的，而揽胜极光的外观设计专利却是2011年申请的，申请日记晚了首发日期一年之久！专利法第24条规定“申请专利的发明创造在申请日以前六个月内，有下列情形之一的，不丧失新颖性：　（一）在中国政府主办或者承认的国际展览会上首次展出的；（二）在规定的学术会议或者技术会议上首次发表的；（三）他人未经申请人同意而泄露其内容的。”

广州车展是中国政府承认的国际展览会，路虎只要在2011年6月前对其申请外观设计专利都是可以的，但很可惜，路虎错过了这一时间。这样一来，揽胜极光的外观设计就成了“现有设计”，陆风完全可以以“路虎揽胜极光外观设计不具备新颖性”这一点申请揽胜极光的外观专利无效。

而在中国申请外观专利是不用经过实质审查的，所以外观设计专利很容易获得授权，有一定技巧就可以顺利通过。也正是因为不用经过实质审查，所以陆风X7的外观专利难以经受推敲，最终因“车比例相同”“ 车上半部分侧面外轮廓相同，即侧面车身腰线以上位置的外轮廓线条相同”等大量相同设计而判定陆风X7外观设计专利无效。

两家争了这么久，最后专利双双无效，这是双方都不想看到的结果，但事实就是如此，一个靠抄袭一个自己申请晚了，也就只能哑巴吃黄连了。