随着生活水平的提高，各位朋友的钱包也是越来越鼓了。相比以前总是“大金链子大金手表”的高调炫富，现在更多人喜欢“低调奢华有内涵”的风格。买车也是一样，虽然BBA依然是有钱人的门面担当，不过烂大街的车型已经吸引不了低调土豪们的注意了。别着急，朋友们，下面大咖就来介绍几辆“低调奢华高性价比”的SUV，让大家可以不露痕迹地炫富。

作为新造车势力蔚来的第二辆量产SUV，蔚来ES6可谓是吸引了不少目光。从外观上看，蔚来ES6就像是ES8的缩小版。虽然是一辆中型SUV，但其长宽高分别为4850/1965/1758mm，轴距长达2900mm，这样的空间尺寸比宝马X3都要大，满足了一家人的出行需求。采用全铝车身构架的蔚来ES6，搭载84kWh动力电池组，最大510km的NEDC综合续航里程，缓解用户的续航焦虑。但在价格方面，相比起目前国内普遍几万到20几万元的新能源电动车，这补贴前35.8-49.8万元的售价，就告诉大家：“这是有钱人的玩具”。毕竟家里已经有了一辆代步车，有钱再买卖一辆“玩具”，尝鲜新事物，也是可以的。

如果普通消费者想避免上牌难、限行等问题，那么大咖还是推荐购买2019款 基准版 70kWh，不选配其他个性化选配，采用电池租用方案，每月支付1660元电池租赁费用。以2018年政策补贴为例，理论上2019款基准版70kWh补贴后最终到手价为16.55万+1660元/月（每个月的电池租赁费用），这对很多普通消费者来说，还是很心动的。

讴歌RDX的来头可是不小，毕竟是北美豪华SUV市场的扛把子。在北美的销量一直是高于GLC、Q5和X3，口碑一致好评。不过到了国内，讴歌的品牌影响力并不高，国产RDX担负着广汽讴歌的销量重任。相比烂大街的BBA，它显得更为低调内敛，不过在豪华氛围的营造上可一点也不逊于对手。国产化的讴歌在外观上原汁原味地引入了海外版设计。内饰方面，10.25英寸悬浮式多媒体液晶屏，搭配皮革包裹的三幅多功能运动方向盘，质感提升不少。全新换挡旋钮、半液晶仪表科技感十足。值得一提的是，除了车门下部的水杯槽位置采用了塑料材质外，几乎车内触手可及的区域都用了真皮包裹，可以说是，对得起自己豪华中型SUV身份。

动力方面，2.0T发动机+10AT这套动力总成，曾在北美雅阁身上跑出了百公里加速5.9秒的惊人成绩，连宝马330i都甘拜下风。而且官方还宣称这台10AT变速箱在车速达到110km/h时，就可以挂入10档，如此强劲的动力系统，可以说是领先不少同级对手。而且高配车型搭载了本田引以为傲的SH-AWD超级四驱系统，目前该系统为第四代产品，可实现左右两侧后轮自由分配动力，提高了车辆的操控性，不过价格就去到了38.8—43.8万元。

去年，英菲尼迪QX50迎来了全新换代，外观上一改以往的老气，变得更为年轻运动； 内饰方面，全新QX50的中控台配备两个竖向排列的多媒体屏幕；其三辐多功能方向盘采用下部镀铬设计，仪表盘采用双机械指针仪表+中央液晶屏幕设计，依旧凸显豪华感，毕竟全新QX50的内饰曾入选了2018年度的沃德十佳内饰。

不过QX50最大的亮点还是它的黑科技发动机了，就连日前公布的“2019沃德十佳发动机”榜单中，全新英菲尼迪QX50凭借VC-Turbo可变压缩比涡轮增压发动机成功入围。这台全球首款量产的VC-Turbo发动机，能输出272hp的最大马力，最大扭矩达到390N·m，百公里综合工况油耗为7.4L，使得QX50油耗得到了进一步降低，兼顾性能与经济性。而且全新QX50 33.98万元的起售价，与同级别对手相比，诚意十足。并且英菲尼迪QX50自上市之后不足半年就有较大幅度优惠，从4到6万不等，在不同地区的4S店还有更大幅度的优惠。对于喜欢追求速度的消费者来说，性价比真的是很高了。

提起雷克萨斯，很多人想的是雷克萨斯的ES系列，毕竟2018年雷克萨斯在华累计销量为160,468辆，其中ES累计销量突破6.2万辆，占品牌总销量39%。不过相比受人欢迎的ES，雷克萨斯中型SUV—NX更符合土豪的低调。

虽然其官方的指导售价是在29.8-56.9万元之间，和BBA入门级的车型相比，是略微贵一点了，毕竟都可以买一辆奔驰C级了。但你想想它纯进口，做工水平优异、品控质量有保障，售后服务有保障，还是可以接受的。家族化的外观设计，层次感鲜明的内饰风格，更加凸显雷克萨斯NX的年轻风格。动力方面，雷克萨斯NX有3种不同的动力总成，其中NX200采用2.0L自然吸气发动机，变速箱是CVT无级变速箱，NX300采用2.0T涡轮增压发动机，变速箱是6速自动变速箱，NX300h采用的是2.5L自然吸气发动机+电动机的混合动力组合，变速箱是E-CVT电子无级变速箱，满足了不同消费者的需求。

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