哈喽，大家好。又到年尾了，我们今天跟大家回顾一下2018年上市的新车。我过了一遍新车的数量，包括全新车型，全新换代以及改款车型，特别是4月份、9月份，11月份因为有几个比较大的车展，一下上了300多款新车，其他加起来保守估计也得有6、700百款。

接着，跟大家互动一下我心中目中的三款车吧。除了性能车之外的啊，大家可以在后台留言，聊聊你们心目中的年度车都是哪三款。

先说新势力造车这块目前是个特别热的话题，不管你喜欢不喜欢，这就是未来的趋势。可以把它看做新事物，我们需要一个适应以及学习的过程。

那我自己比较看好蔚来、小鹏、威马。特别是蔚来，不仅推新车的速度快，而且ES8经常能在北京的街头巷尾看到了，还有品牌几十家体验中心以及上百个服务网点，同对手相比都是出于优势的。说到ES8\ES6，我个人更喜欢ES6，车身大小合适，2900mm的轴距预示着空间够用。

我本人不需要一款7座的SUV，ES8家人在城里代步有点大了。

另外，NAPPA真皮座椅提升了运动氛围，人工智能方面也有一定的升级，作为一款纯电车最重要的部分，续航能力，动力方面都有提升和不俗的表现。

接下来聊SUV吧，尽管SUV热度有所减弱，但不可否认依然是很多朋友买车，换车的首选车型。

从换车的角度来说，大家更关注品牌，豪华品牌里我说说全新X3，不得不说， 宝马X3在大家都加长“才赶来”的情况下，率先上了一款跟海外相同的标轴版，我个人要给它点赞。

的确，加长轴距是迎合了大部分消费者的喜好，但不能走入一个误区，否则多大算合适啊？他两拳的腿部空间，那我必须三拳~这边能北京瘫，那边可以躺着，我觉着根据需求够用了就好。

在内饰方面，新款X3比老款有了质的飞跃，无论设计、科技感，内饰做工都体现了豪华品牌该有的素质；配置跟欧版来说几乎一样没落下，动力操控依然是我们熟悉的宝马。

第三款车，严格讲应该是个品牌。对，我想聊领克。不仅是因为它是我们自主品牌里打中高端市场的，而且推出的三款新车，涵盖了SUV，跨界、紧凑型轿车，每款车都有爆点，确实够给我们留下了挺深的印象。

领克01

领克02

领克03

我是觉着，从品牌的角度讲，领克头一炮做出了自己的个性。什么叫个性，就是喜欢的人迷得不行不行的，不喜欢的人看着就觉着不对劲儿，我觉着个性化的外形看你，领克的设计师至少是成功一半了，毕竟这款车就是主要针对年轻消费者的。

除了颜值，再看做工和配置，内饰让大部分人做进去，手摸得，看到的都觉着同级别里比较高级的，配置按照价格分配的也比较合理，顶配车型的配置相当不错了。像CarPlay/CarLife、记忆座椅、智能语音、高德导航、360°环影、来自哈曼卡顿的Infinity Hi-Fi 10扬声器音响系统一应俱全，在紧要关头，车辆还有多种主动安全配置来辅助。

领克每款车的底盘动态表现不俗，特别是我们还在赛道上试驾过领克03，他大部分时间里的驾驶质感很像欧洲车，当然CMA模块化给了他很多优势，包括欧洲技师参与的调校，很像一个国际大品牌做的车。各方面一上来就让你感觉比较到位，对路子。

好啦，结尾说说买车的事儿。厂家在2019年势必会采取措施，应对2018年整体销量下滑的趋势。我觉着厂家很可能会控制产能，降低经销商的库存量。所以，在新车的优惠折扣上，明年不一定会比今年大。提醒着急买车的朋友，有时候看好了就得“该出手时就出手”。

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