近年来，汽车的舒适性越来越受到消费者的重视。一款车的舒适性包含多方面，如空间、选材、座椅、隔音等等，但决定汽车舒适性的最大功臣还是悬架。一般车型的悬架是被动的，并不能根据多变的路况进行调整，但不少豪华车会把高成本的黑科技运用在悬挂上，让其从“被动”变“主动”，从而提升行车舒适性，下面就为大家盘点这些拥有主动悬挂的黑科技豪车。

DS7

法式豪华汽车DS是“魔毯”悬挂的鼻祖，历史上，DS19就是凭借独创的“魔毯悬挂”轰动了世界车坛。如今，在DS全新一代产品首款车型DS7身上，DS再现了当年堪称经典的魔毯主动感应式悬架，让DS7的乘坐舒适性大大优于同级车型。

DS7安装了一个高速摄像头、四个高度感应器及三个加速传感器，其中，摄像头用于分析和扫描车前方5到20米范围的实时路况，微调感应器和 加速仪则提供车辆的定位和瞬时动态。在行驶的过程中，DS7的摄像头模组会不间断地对前方的路况进行预分析，把前方扫描到路面坑洼和颠簸转化成电子信号回传至行车电脑，行车电脑再根据摄像头反馈的电子信号，通过MCU单独调节每个悬挂上的电磁阀，从而在15毫秒内完成对车辆悬挂的调整，令DS7完美实现操控与舒适的兼容。

奔驰S级

奔驰S级可说是行政级豪车的标杆，既然是“行政级”，舒适性必须得保证。 奔驰S级配备一套带可变减震控制的空气悬挂系统。在行驶中，该系统可以主动调整每个车轮的减震效果，比如在转弯和制动时，弹簧的刚度系数会被强化，从而抑制车身的侧倾，保持车姿。此外，奔驰S级还带有一套MAGIC BODY CONTROL系统，其通过立体摄像头来扫描前方的路况，主动根据路况做出相应的悬架改变，令自身在颠簸路面依然可以如履平地。

宝马7系

宝马一直以运动著称，即便到了昂贵的7系，也要让整车的运动性和舒适性完美凸显。因此，宝马研发了一套智能空气悬挂系统，让宝马7系可以通过高速摄像头、卫星导航、驾驶员驾驶风格等信息，综合分析前方路况，然后通过前后轴上的主动稳定器和动态减震控制系统在行驶中不断调整悬挂。此外，宝马7系还拥有很先进的主动式防倾稳定杆，在加速、减速和弯道时尽量减少车身的震动和侧倾，提高转向的精准性。

奥迪A8

新一代奥迪A8是众多车迷梦寐以求的逸品，大众集团所有的黑科技都给了它，因此它的主动悬挂也非常给力。这套主动悬架技术除了能像奔驰S级、DS7那样主动扫描前方路况调整悬挂外，最大的亮点是当车辆即将发生侧面碰撞时，行车电脑会主动提升碰撞侧的悬架高度，从而抬升底盘，一定程度上避免让车门承受主要撞击能量，减少车内人员所受伤害，提升了行车安全性。

结语：主动悬挂能够极大程度提升汽车的操控性和舒适性，当然，由于其成本高昂、技术先进，所搭载的车型并非人人都能企及。像奔驰S级、宝马7系、奥迪A8这些车型，动辄百万，买得起的人并不多。而DS7以30万元的价格就能享受百万级豪车才会配备的主动感应式悬挂，的确令人惊喜，如果你也想体验“魔毯”带给你的极致舒适感， DS7绝对是最具质价比的选择。