冬天里开车,很多方面都与夏天不一样,有一件事就非常明显，那就是冬季里开车,车子的声音明显大了很多。是什么原因引起的？能不能有办法减小一些？

在冬天,发动机为了达到它自身运转工作的温度,以及带动各种设备,往往节气门的开度都是大一些,发动机的噪音就大一些,待各种设备运转正常,发动机的温度达到了正常的温度,节气门的开度就缩小了一些,噪音也就降低了。带有涡轮增压发动机的车型,冷启动噪音更大。

车子经过长时间的停放,引擎内的机油又流回引擎下部的机油底壳内。因此在长时间没有用车(如隔夜)后发动引擎,其时引擎的上半部是处于没有机油,缺乏润滑的状况。大约要在发动后30秒左右,才会因机油泵的运转而将机油运送到引擎最需要润滑的活塞,连杆及曲轴等部件。但即使是一发动引擎后就立刻上路,只要不猛踩油门飚车,保持低速运转,其效果是和怠速运转相同的。

引擎未达工作温度,在摄氏90-110度之前,其供油系统因温度尚低,均无法有效地将汽油完全气化。在汽油尚未气化而呈的液状时,是不容易充分燃烧。此时就要靠阻风门的作用,阻止部份空气进入汽缸,以提升汽油和空气的混合比,并提高引擎转速使引擎不致熄火。当达到正常工作温度后,自动阻风门自然会因机械的动作而恢复正常状态;一具冷引擎要达到正常工作温度约需七八分到十几分钟不等。

有关变速箱变速齿轮的润滑,这是一般人最不懂也最易忽略的。变速箱齿轮油与引擎机油相同的地方是:在冷车时齿轮油都流到变速箱下半部。只有当行车时才会因齿轮的运转而将底部的齿轮油带起,润滑上半部。这也是为什么大多数车子在冷车时换档生涩的原因。其解决之道也不是原地热车即可解决的。因为变速箱并没有齿轮油泵,原地热车只有引擎在动,其余部份都没在动,只有等到实际上路后,慢慢行驶了一段时间才能改善此一状况。

冬季温度较低,机油粘度大,分散性不好,发动机温度正常后声音就小一些了。而且也没必要长时间热车，启动车辆，等发动机转速平稳后或者等30秒到1分钟，挂低速档，让车辆低速行驶，转速不超过3000转，低速行驶，一是为了让变速箱润滑，二是为了减少原地怠速造成的发动机积碳。然后等待水温上来，就可以正常开了，声音就会小很多。并且适时的更换冬季可用的机油，也能降低一些发动机的声音。