近几年，东风日产在国内市场可谓风生水起，2018年销量达到了惊人的110万辆，旗下车型天籁、奇骏代表轿车SUV领域贡献销量代表，为品牌销量起到了巨大的作用，反观日产旗下中型SUV 楼兰做为日产代表之作，市场表现却不尽人意，销量拿不到台面上来，2018年仅销售2.6万余辆，和同门师弟奇骏年销20万辆差之千里。

2018年7月底上市的2019款全新楼兰，在动力上仍没有丝毫改进，继续主打2.5L自然吸气发动机和2.5T电气混动，匹配7速无极变速，6款车型的售价区间为23.88-37.58万元，迎合当下对车载互联及高端配置的需求进行升级，其核心竞争力为：车身尺寸4897x1908x1691mm, 轴距2830mm符合中型SUV的定义，前脸V字型进气格栅和V型前大灯和保险杠的搭配，车身悬浮式的车顶，尾灯采用LED光源。

内饰新增东风日产最新的“智行+”车联系统，可实现全时导航、车载WIFI、远程实时监控等，配备了日产旗下的NISSANi-SAFETY智能主动安全系统，这套系统集成了IIEB预碰撞智能刹车、LDW车道偏离预警、BSW变道盲区预警等多项安全技术。四幅方向盘上也集成了定速巡航等实用配置。2.5L自吸发动机最大功率为137Kw，峰值扭矩为230N.m，2.5T发动机最大功率为180Kw，峰值扭矩为330N.m，而电动机的最大功率为15Kw，峰值扭矩为160N.m。悬挂采用前麦弗逊式独立悬架，横向稳定杆+后多连杆悬架带横向稳定杆。令人遗憾的是时下流行的电子驻车+Auothold功能并没有出现，而仍然顽强的实用脚刹式制动。

虽然楼兰不是日产走量车型，但日产也没有向小排量涡轮增压发动机屈服，对自己的自吸2.5L发动机信心十足，虽有高配搭载的2.5T机械增压+电动机的混动车型，但日产楼兰目前主流消费仍为2.5L自吸较多，7速模拟变速箱燃油经济性出色，但另一方面它的加速却显得力不从心。虽在配置上下了功夫进行升级，动力的不变是其一大诟病，细节方面也显得粗糙，比如底盘隔音及调校等，相比竞品，楼兰在电气化上的确下足功夫，但在动力和售价方面的没有较大的突破，现实很骨感，没有办法，市场就是这么残酷，要想有提升，得拿出被市场所折服的“硬货”来，而绝非简单的提升配置所能被消费者接受。