评价一款车好不好，可以有多个标准，比如外形、内饰、配置等。但追根究底，唯有一个标准最重要，那就是俗称的三大件：发动机、变速箱和底盘。我们常说自主品牌和合资品牌存在差距，这种差距主要是指三大件。相比其它“两件”，消费者在选车时尤其看重发动机这块。

就目前来看，我们的自主车企要想自行研发出世界一流的发动机，这似乎很难很难。而通过和世界一流车企的合作共享，来实现高水平的输出，是解决当前技术瓶颈的唯一办法。今天，我们要聊到的这款车型来头可不简单，其身处10万级价格区间，搭载了来自宝马的原装发动机，它就是华晨中华中型SUV——V7。

中华V7是华晨中华去年推出的全新中型SUV，轴距达2770mm，采用5座或7座布局，全系搭载1.6T涡轮增压发动机，起步价10.87万。 中华V7上这台1.6T发动机来自宝马，使得中华V7一跃成为10万级唯一搭载宝马发动机的中型SUV。下面，我们来一起看看这款1.6T宝马原装发动机都有哪些亮点？

都知道，早在多年前，宝马自家用的小排量涡轮增压发动机就是1.6T，后来由于技术革新，全系换装了全新的1.5T。得益于华晨和宝马的特殊关系，华晨中华顺利取得了这款发动机的核心技术，值得一提的是，华晨中华也是唯一一家收获宝马核心技术的自主车企。

相信有人会说了，这套技术是别人淘汰的，没多大价值。个人看来，这点不可否认，但是要说它完全没价值，这多少有些极端。关于技术的更新换代，由于受市场需求的影响（消费者永远是喜新厌旧），现在的车企在技术更新方面越来越频繁，有些技术你可以说是革新性的改变，而有些技术完全是换个概念又当新技术来宣传。所以，盲目的求新我认为是不合适的，而老的技术相对而言在稳定可靠性方面更有优势。

言归正传，这台1.6T发动机集合了双涡管增压、高精度直喷、连续可变气门升程、双连续可变气门正时等技术，并且在宝马专家的技术支持下做了升级，使其动力性能有了进一步提升。根据官方数据，这台1.6T发动机最大输出功率204马力，峰值扭矩达280牛·米。单看数据有些空洞，我们拿现款宝马的2.0T低功率发动机来对比，其最大功率仅192马力，峰值扭矩280牛·米。就账面数据而言，这台1.6T发动机在性能上已经超越了现款宝马的2.0T发动机。

小结

谈完了技术方面，我们再来回归到市场层面看一看中华V7这款车。一直以来，10万到15万这个价格区间，可以说是竞争异常激烈，特别是这一价格区间里集中了我们自主品牌的大部分车型，也就是说，我们一方面要和自家“兄弟”竞争，另一方面还得和合资对手抗衡。从实际来看，中华V7目前的市场表现很一般，和哈弗、吉利等同级对手相比，销量上还有一定距离。

不可否认，加持了宝马技术的中华V7在产品里上不俗，但华晨中华在整体产品布局上就略显单薄。华晨中华要想突围市场，仅仅依靠中华V7是不够的，得益于宝马的技术支持，在未来推出更多优秀的产品，来获得市场的口碑，才是长远之计。