在赛道里驾驶一台SUV,竟然会让人上瘾


回想起第一次上赛道的情景,那时候拿到驾照还未满一年,就被安排参加了一次赛道日,并且驾驶着一台超过500匹马力的后驱跑车在半干湿的路面上飞驰,当时心里的紧张和忐忑我想大家应该能够体会得到。

对于一个对车辆有着执着喜爱的人来说,进入赛道就像是一个厨师进入了一间设备齐整的厨房一样兴奋。赛道除了可以最为彻底的考验车辆的性能,同时也能够让驾驶者不断的突破自己,找到最适合自己的驾驶节奏,精确的入弯、出弯、降挡、加速等等,试探车辆极限的同时,也在找寻着自己的驾驶极限,每一点圈速的提升都能够让人兴奋不已。

当然大多数驶入赛道的车辆,不是跑车就是一些高性能轿车,因为这些车辆的特点让他们只有在赛道上才能够施展拳脚。这一篇文章的重点则是一台轴距超过3米的行政轿车在赛道中的表现。

捷豹从品牌诞生以来,就与赛场有着密不可分的关系,凭借不同的跑车也拿下了不少的勒芒耐力赛冠军。同时捷豹用自己的理念,在每一个不同的时期打造出了不同的特立独行的跑车例如C-TYPE、E-TYPE包括现在的F-TYPE,所以动态性能一直都是捷豹所擅长的。所以对于捷豹轿车在赛道上的表现,也有着期待。

国产之后奇瑞捷豹路虎将本来就不小的车身进行了再一次的加长,所以XFL的轴距也直接超过了3米,但是由于采用了全铝车身平台,所以这台车的重量并不重,与大多数中型轿车的重量相当,这也是动态性能的基础条件之一。当然车身重量轻并不是唯一的,转向系统、变速箱、悬架结构都极大的影响着车辆,接下来会详细的说到。

如果你一定要拿高性能车来做对比,那么这台2.0T发动机显然不能够入你的法眼。但是客观的来说这台高功率的2.0T发动机对应这样一台车来说是很充沛的,只是说在这条长度超过3公里金港赛道上有些捉襟见肘,不仅仅是大直道所带来的压力,还有在回头弯这样的弯道出弯过后动力是否衔接得上的问题。

最终的体验证明了,XFL虽然不是一台适合赛道的车,但是绝对比你从外表想象的要出色。首先是轻量化车身带来的低惯性优势,所以XFL不论是在入弯前的减速还是出弯之后的加速都能够有事半功倍的效果,再加上一台来自于ZF的8AT变速箱,有着出色的换挡速度以及换挡逻辑,所以XFL能够称得上顺手,不会出现动力衔接不顺畅以及刹车没有信心的不愉悦感受。

不过作为一台行政轿车,悬架偏软是赛道最大的死穴,所以即便是在有着出色轻量化车身的情况下,车辆在弯道中即便速度不是很快,也会产生明显的侧倾,并且车头似乎并不是那么的听话,会出现转向不足的情况,所以这就需要入弯的时候更谨慎,一定要将速度降低到足够的区间,才能顺利的通过弯道。

继揽胜运动版P400e之后,这已经是第二次将一台SUV扔进赛道,虽然揽胜有着更大的重量,但是由于更出色的动力、可以调节软硬的空气弹簧以及主动式防倾杆,所以表现其实并没有那么糟糕。相比之下F-PACE就要“素”很多,它没有这些系统的加持。

相比于XFL的赛道驾驶,这一次面对E-PACE和F-PACE这两款SUV的时候,刻意的将速度压得很低,毕竟相比于轿车来说它俩有着更高的重心以及更重的车身,所以表现必定会有所降低。其实在这样的速度之下,车辆的潜力几乎不能发挥出一丁点,但是也可以感受到F-PACE这台重心较高的SUV在弯道中的吃力表现。

即便是以不快的速度过完,车身的侧倾依然和悬架拼命的较劲,但是SUV先天的劣势再加上硬度不是那么高的弹簧,就并非一件简单的事情了,可以想象如果将这台车的速度提升到XFL会多么的狼狈。当然在SUV当中,F-PACE已经算是强者,只是赛道的确不适合它的发挥,有些勉为其难。

相比于大哥XFL的修长,轴距大幅度缩短的XEL则要轻盈很多,特别是在弯道中,每一公分的轴距降低所带来的优势都不可小视。估计也是出于此原因,活动方将XEL放在了场地驾驶,因为绕桩以及小半径回头弯更能体现出XEL的灵动。

XLE的转向系统个人很喜欢,灵动的同时也很精准,只要稍加熟悉之后它就能够很好的将驾驶者的指令传递到车轮,并且做出相应的反馈,所以在绕桩环节中驾驶者能够感到很轻巧。但是与XFL一样,XEL的悬架所起到的支撑性依然不够,所以侧倾比较严重,这也直接的影响了在绕桩环节中的速度。所以在这一级别的非高性能车当中,实在太怀念阿尔法罗密欧Giulia充满韧性的悬架了,在这样的场地中更加驾轻就熟。

其实目前捷豹在国内的定位不像BBA三个品牌之间那么明显,很多消费者不知道捷豹品牌想要传递的到底是什么理念,似乎哪一方面都要占据一点,但是又都不突出,相对来说是一个比较均衡的品牌。但是从品牌历史上来说,捷豹实际上有着非常纯正的赛道血统,但是似乎并没有很好的延续下来。

但是捷豹的车型,特别是轿车,不论是从外观、内饰、驾驶感受还是舒适性上面都不亚于BBA,但是很少有消费者意识到这一点,所以宁愿花更高的价格去选择BBA或者是凯迪拉克。另外一点则是捷豹的品牌影响力,这也是一个很大的制约因素,所以捷豹更需要做的事增加品牌在消费者心目中的高度。


车型: 捷豹XFL
标签: 评测体验
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