汽车本无灵魂，不过当打开车门的那一瞬间，它活了过来。

从千年前马车诞生之初，人类对运输工具的定义，就在于缩短两点之间的时间距离。而后随着工业革命的兴起，蒸汽机的发明，在上百年的时间里面，交通工具的发展就已呈几何速率。

作为现代人最基本交通工具之一的汽车，可以说是如今交通科技发展的集大成者，合成钢、无人驾驶、涡轮技术、纯电动车型等，逐渐都应用在了汽车身上。

说了那么多技术，无非就是想突出此次的重点——肾上腺素，不！驾驶性能从技术上来说，改装车只要是经过合理的改装，是可以在不影响安全性的前提下，提升车辆的驾驶感受或者舒适性的。今天咱们就拿实车—— 名爵6来说一说，怎么样让改装更加合理，让车辆驾驶性能提升。

案例1——名爵6刹车改装

作为车辆制动系统最主要的一环，刹车系统很大程度上影响了车辆的制动距离，一款好的刹车系统甚至可以在最危险的时候挽回一条生命。

以名爵6为例，车重1.3吨，马力169Ps。这个数据在普通车辆里面算中上水平，所以如果需要对刹车系统升级，换一片高性能刹车皮就足够了。

如果对一块刹车皮带来的效果不满意，还可以选择更高规格的刹车系统升级——加大刹车盘+卡钳+油路升级。

“之所以选择这样升级，是因为卡钳带来的制动效果，而加大盘和大轮毂的搭配，带来的外观效果更好。”

根据车主介绍，其选用的刹车卡钳是来自英国的AP Racing，而这个品牌成立的时间也超过了50年，与布雷博、SPARCO等一样，是国际大厂。这款名爵6上采用的卡钳经过轻量化的设计，有效的降低了轮上的重量，并且紧凑型设计的四活塞卡钳，拥有了更大的空气流通面积，可以有效散热，这就一定程度上抑制了热衰减。

与四活塞刹车卡钳相匹配的，是加大刹车盘。一方面，采用加大的刹车盘可以填满整个轮毂，使其看上去更加饱满；另一方面，由于刹车盘上的沟槽设计，可以加大与刹车皮之间产生的摩擦力，从而加大刹车力度，而且沟槽可以迅速派出由于刹车而产生的粉尘。唯一的缺点就是大量的粉尘会附着在轮圈上，影响美观。

在实际体验中，虽然没有经过距离测试，但是明显感觉得到刹车踏板变重，而且刹车的反应相当灵敏。

案例2——名爵6进排气改装

影响车辆的动力因素从宏观上来说分为进气、排气以及发动机。

举一个典型的例子，100米田径比赛的运动员，在拥有超越常人的速度的同时，也拥有比一般人更加优秀的肺活量。这与车辆一样，更加流畅的进气系统，很大程度上可以影响车辆的加速度。

“原厂的名爵6并没有采用高流量的空气滤芯，加上采用的是一次性的套件，所以并不耐用。”

据车主所说，为了让车辆更顺畅的“呼吸”，其更换了高流量设计的“冬菇头”，它最大的优点是在滤净空气的同时，能够使进入燃烧室的空气流量、流速提高，从而令燃油燃烧更充分，单位效率更高，并且许多改装进气产品都采用了循环使用的设计，一定时间进行清理一次，便可以继续使用。

一套好的排气，也是影响车辆性能的因素之一。

名爵6的原厂车辆采用了三段式消音，在头段、中段、尾段各有一个消音鼓，其中头段的作用主要为过滤发动机燃烧时排出的废气，专业术语叫做三元催化，而名爵6的原厂三元催化采用了600目的设计；中段和尾段的则采用了填充式的消音鼓设计，在一定程度上限制了车辆的排气顺畅程度。

所以车主选择了更换200目三元催化，高流量的消音鼓（也可以选择增加阀门排气），这样可以在保证安静的情况下，又提升车辆的性能。

在实际的测试当中，车辆上到3000rpm转速以上，可以明显感觉到车辆由于排气更加通畅后速度提升的线形感，而且由于声浪的作用，听觉上会感觉车辆的加速更加有力。

关于名爵6改装的方法远不止上面说的那两种，还包括了降低悬架、点火系统、更换轮毂、发动机程序调教、供油系统更改、前后桥组件更换以及车身刚性调节等。

不过那部分改装涉及到了车辆结构的改变，并不适合日常行驶，所以这次先不提。

最后要说一句，国内改装的环境本来就不容易，好的玩车环境需要大家来维护，如果要对车辆进行改装，一定要在专业的改装店内进行专业的改装。