外媒曝光质量最多的6个品牌,合资4个,第1召回了60万问题车

在现如今的交易社会中如果想要立足并图长久发展那么一定要以质量为先,而越来越精明的消费者哪怕只是购买一只简单的手电筒也会非常实际的优先考虑质量问题,更何况是购买一辆十几万乃至上百万的汽车呢。而作为消费者而言花了巨资却买不到同等的质量服务,甚至连最基础的标准都达不到,那么除了糟心肯定也是窝了一肚子火。更有甚者有些汽车厂商并不愿意面对事实,这无疑是火上浇油。

第一 :本田

本田CR-V在上市之初可以说是赚足了眼球,但好景不长,时过境迁之后当车主在谈起 本田CR-V的时候除了气愤更多了十分的无奈。而本田CR-V的主要问题出在十分重要的发动机上,发动机机油增多,不完全统计2018年召回本田63万辆。

第二:长安

长安CS75在2018年召回辆数竟然25万,这可能是官方怎么都想不到的结果,毕竟2017款的CS75根除了许多大小毛病,也被誉为CS75从此复兴。但现实是很骨感的,旧毛病去了新的又来了,最大的问题集中在了机油增多,投诉案例随着时间的推移也越来越多,而官方作出解决方式仅仅是召回问题车辆,看起来解决依旧任重道远。

第三:现代途胜

全新的现代途胜被厂家寄予了十分的厚望,但希望越大失望也就越高,现代途胜的投诉率居高不下的确是个恼人的事实。就目前来看故障点几乎都涉及到了发动机,而由发动机引发的问题可就切切实实关系到了行车安全。官方给出的解决方案一直不得人心,也让车主十分寒心。(销量6万,投诉1126次)

第四:广汽传祺GS4

按照 广汽传祺GS4在售车型的配置来说绝对是十分博眼球的,多元化的设计理念也可以十足的拉住消费者口袋中的毛爷爷。但一手好牌却打的稀烂,质量问题的集体爆发把性价比超高的广汽传祺GS4活生生拉入一片阴霾之中,甚至有人直接感慨广汽传祺GS4还能撑多久。在目前投诉看来问题比较严重的是集中在200T车型的双离合变速箱上。

第五:日产奇骏

日产奇骏也算是典型的高开低走的车型了,虽说官方也在用心的经营这款车型但日产奇骏最近的日子真的也过的不怎么消停。比较典型的问题主要反映在严重顿挫、发动机、还有变速箱漏油上。很多由此引发的并发症让车主在驾驶的时候很是没有安全感,这点是怎么都无法忍受的。希望官方尽快给出一个完美的解决方案,让车主满意本身也是汽车厂商的责任,不然只有自毁前程又自我毁灭了。

第六:标致408

曾经火及一时的东风标志408在最近的表现的确差强人意,负面新闻比比皆是。作为一款合资车而言竟多层面的集中的出现质量向的投诉那么可以表明的就很多了。轮胎开裂、减震器异响、发动机故障、喷油嘴故障都是故障集中的表现区域。对于一些车主而言车出现问题还不算什么,4S店给出的维修方案才是最无语的地方,也可以说是把消费者的信任肆意践踏。无论是质量还是售后都跟不上现代社会的快节奏,就算在推出新产品或许也不会有任何翻身机会。东风标志408的深陷淤泥也算是自己弄出来的吧。

总结:以上这几个品牌的投诉量包揽了2018年所有车型的前10名投诉,质量太差了,其中合资品牌占了4个


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标签: 新鲜趣闻
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