自从M车型的名声打响之后，宝马又接连一串推出了一堆带有M字母的车型，相信也有很多网友也中了这个字母的毒。M Power车型都是由M部门打造，全车零件都经过了强化，并搭载一台由M Power研发的专属发动机，战斗力最强大，用来和奔驰的AMG与奥迪的RS抗衡，如果说M Performance是一台猛兽的话，那么M Power车型就是禽兽了。3系的底盘非常平整，大部分地方都包覆了树脂护板，在后悬架下控制臂上还贴心的配备了小巧的扰流装置，厂家称可在一定程度上加快车底气流通过速度，增强整车的下压力。M风格的方向盘被大家称为“丁字裤”，仔细观察你会发现它与真正的M方向盘在细节上有一定差别，不过手感同样超棒，握起来又粗又软。M的标识随处可见，从车身、轮圈到方向盘等等，运动气氛点缀的很到位，让车主觉得钱花得物有所值，视觉和心理都得到了满足。F30这代3系相比E9X可以说是一种蜕变，能看得出来3系的进步和妥协，这其中会让一些Bimmers感到忧伤，怎么说呢，与其为之叹息不如抬头向前，与时俱进没什么不好。和同级别车相比，3系对舒适性的妥协非常严谨，骨子里还是继承了优秀的操控功底，需要它的时候3系绝对不会让你失望，所以它依然可以摘得同级别运动冠军的头衔。

2013年广州车展凯迪拉克ATS上市，在2年左右的时间里，这款车先后完成了进口、国产、加长以及换装8挡自动变速箱。ATS-L的这款8挡自动变速来自于通用集团，代号8L45，旗下使用这款变速箱的车型涵盖广泛，针对不同产品，变速箱也会在细节上有新的标定。高配的ATS-L选择了MRC电磁悬架，这是第三代产品，可以进行每秒1000次的探测来调整减震器阻尼，使驾驶更稳定。在舒适模式下，悬架就表现的很硬朗了，但这时还多少保留了一些舒适性。而当你选择了运动模式，会发现整个悬架立刻变得更硬了，刚才经过的井盖还感觉不出明显颠簸，但下一个你可能就能发现它盖的不平整。CarPlay的加入，使得iPhone手机可以映射到液晶屏幕。功能方面，除了液晶屏显示的几个内容以外，还支持手机内的有声读物，比如QQ音乐、评书等等。

“荣放”的字面意义有很好的寓意，厂家也想用这个名字帮助消费者更好的认识这台SUV。老款RAV4上市才3年，不过近来这个市场发展的太快，稍不留神就会落后于其它竞品。而老款RAV4最被人诟病的无非是占全系销量70%的2.0L只有四驱顶配有车身稳定系统，其它车型没有。3年之后的这次改款，终于把消费者非常关注的车身稳定系统配置到全系车型上，除了这个最重要的变化外，外观的调整也更顺应当下更追寻运动时尚的趋势。新款RAV4的外观遵循了丰田新的家族设计理念，车头和最近推出的很相近，扁平的车头比较有时尚感，不过也有朋友说这样的设计有点大胆，看着不如老款协调，设计上的事还真不太好说。不过大灯的改变可以肯定，中高配车型加入了LED光源，并有自适应远光灯，既方便效果又好，在同级中有一定优势。总体来说内饰配置的升级还是值得肯定的，而且在中低配车型上，这次RAV4照顾的也比较到位，除入门都配备了大屏。2.0L车型换了新的发动机，对比老款RAV4 2.0L车型来看油门响应变得稍微积极了一些，除此之外没有别的差别。整个车开起来给我比较轻松的感觉，各方面都很灵巧，平顺的变速箱和发动机表现贴合它的家用定位。