本文作者：唇扬，配图根据素材制作。

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今天咱们要和大家聊聊网约车的话题！

主要内容讲述了网约车与共享单车的发展趋势，以及未来前景，从客观的角度解读这一话题、力求让每一位读者都能有所收获！

既然谈到了网约车与共享单车这个话题，就不得不补充一点，在很多人的认知当中，网约车出行也是存在共享成分在里面的，它不同于顺风车，属于即时用车，私家车跑滴滴如果没有取得合规证件，那只不过是在披着共享的外衣从事着非法营运的活动！

2016年，共享经济一下就火了，共享单车横空出世，很快就普及到了全国各地，既然共享经济这么好，为什么OFO会走向衰败，带有共享性质的网约车也在走向衰败呢？

1、网约车与共享单车，共享的背后都是资本家？

共享单车是政策鼓励的，但是破产原因属于公司经营问题！

共享单车成立之初，其实并不完全是为了方便大家出行，而是看中了用户押金带来的巨大利益、挪用用户押金比共享单车的使用价值更高，但是后来由于内幕被曝光，泛滥成灾的共享单车相继倒闭，只有几个巨头仍在奋战，但是如今，OFO都破产了，上千万的用户排队等着退押金，钱是不是被公司挪用了呢？答案不言自明！

网约车的共享经济本身就是伪命题？

网约车本身含有共享性质，能够获得90%以上的市场份额，滴滴的背后少不了资本家的大力支持、但是网约车在严格意义上是属于营运性质，后来顺风车被定义为共享性质，网约车快车等即时用车被定义为网络预约出租汽车，由此，私家车兼职出去跑滴滴的时代也快要走到尽头了！

2、滴滴会不会步共享单车的后尘呢？

摩拜单车都被美团收购了，哈罗单车背后也有阿里这个大靠山，并且现在还进入了网约车领域！

滴滴出行能当龙头老大，一靠资本运作，二靠上千万私家车提供源源不断的运力！

滴滴6年融资超200亿美元，没有在2018年上半年上市，可以说是错失了最佳上市时机，上千万的无证私家车也将面临清退，届时，滴滴运力必将大幅下降，市场占有率和市场地位必然受到影响，更重要的是会影响估值、资本家还会看好被“打回原形”的滴滴吗？

很显然，无论是网约车还是共享单车，资本家最看重的还是投资回报，上市圈钱是他们的最终目的、当被投资企业由于政策变化或经营出现问题开始走下坡路的时候，就很难有新的投资者愿意进来了、钱烧光了，再烧下去也希望渺茫，那时候资金问题可能就会成了企业的心病！

2、滴滴作为网约车行业的龙头老大，如今又有何作为？

滴滴内部架构调整，是否已经为转型做好准备？

在2018年12月15日，滴滴的内部架构进行了调整，合并了快车与专车豪华车、成立了网约车平台公司，同时成立了车主服务公司！

从这一内部架构调整不难看出，面对全面合规，清退无证网约车，虽然滴滴一拖再拖，但迟早是要全面清退的，无证网约车必然被淘汰，只有合规的网约车才能继续从事营运服务！

既然要和上千万的兼职私家车车主说拜拜了，那快车是不是也就名存实亡了呢？

滴滴快车定位于大众出行，市场渗透率是最高的，连一些三四线城市的小县城都有滴滴司机在拉客！

靠低价抢占市场容易，守住市场却并不容易，快车的廉价在很大程度上都是牺牲了车主的既得利益来实现的，如今合规在即，网约车必然回归理性，中高端的定位才是网约车的本来面目！

所以，快车只能是个过渡期，最终还是要向专车领域发展！

总结：如今网约车行业已经是群雄并起，一旦失去上千万的兼职私家车车主，滴滴的运力优势就将不复存在，靠现有的合规车辆还能撑起如此庞大的滴滴公司吗？

滴滴是否会步共享单车的后尘呢？

对此，你怎么看？