众所周知，为国内市场专门打造的"特供车"， 朗逸一直是上海大众的销量王。设计谈不上漂亮，平台也不新，甚至有些老旧。被网友调侃为"德原朗"。但这么一台平淡无奇的车却是不折不扣的神车，它到底有多厉害？自2008年上市以来，至今它已经收获300万辆左右的成绩，这是一个什么概念呢？相当于国内一，二线城市的汽车总保有量。

不过11月的轿车销量榜单中显示，连坐冠军的大众朗逸被来自日产轩逸拉下王座。那我们就来分析一下，这辆"神车"究竟哪几个方面输给了同样中庸的日产轩逸呢?

动力，驾驶体验方面：

用朗逸车系中销量最高的，1.5L自动舒适版来说。

搭载1.5L自然吸气发动机配合6MT

代号为EA211发动机算是大众的经典机型，以稳定著称。动力在这个级别，谈不上强劲但也够用，只不过与之搭配的6MT手自一体变速箱拖了后腿，顿挫感明显。相对于日产轩逸来说，采用的则是更为顺畅的CVT变速箱。

既然是家用"买菜车"，在动力方面自然就没有那么高的要求。首当其冲的感受就是"稳定，平顺"。前者虽然做到了，但后者朗逸差了一些。

乘坐感受及工艺方面：

相比日产品牌有着"移动沙发"美誉的轩逸来说，相对较少填充物的座椅，座椅角度直板等。算是大众朗逸的乘坐舒适度算是失分严重的一项了。也可能是源自大众一向的"硬朗基因"过硬的避震悬挂调校也是导致舒适度下降的重要原因之一。

还有一点就是车内用料方面的问题，中控台采用硬塑料材质覆盖。虽是处于成本原因，但相比日产轩逸的"碰到即软"的内饰用料。降低了不少档次质感。

价格方面：

在面对轩逸和轩逸经典版，新老两款车同台销售巨大的价格优势前。朗逸的售价就不存在什么明显优势了，并且简配严重。在热销的1.5L车型中，中控屏都在简配名单中，实属太缺乏诚意。

白希文总结：

其实在国内的很多二三线城市，开一辆大众车还是能给车主带来不少的"面子"和"优越感"的。可能大众把中国消费者研究的太透彻的缘故，降低了原本该有的"德国品质"。导致被更注重舒适，驾乘体验的轩逸反超冠军位置。如果大众能向对手吸取一些在用户体验方面的长处，那在中国汽车市场的"老大位置"才能坐的更安稳。