看到这个命题，我们不妨先回顾一下，今年年初-2018年1月8日，正值“共和国长子”红旗品牌诞生60周年之际，一汽集团董事长徐留平正式发布了“新红旗”品牌发展战略，3个阶段：计划2020年销量10万台级，2025年30万台级，2035年50万台级的宏伟目标。

截至，2018年12月14日，红旗宣布2018年累计销量达到3万辆，提前17天完成全年销量目标，其中，红旗H5贡献了20825辆的销量，红旗H7贡献了9175辆的销量。当然，3万辆只是小目标，红旗的大目标是打造“中国第一、世界著名”的新品牌，在车型上，将逐步覆盖L、S、H、Q四大系列。

红旗汽车成立至今已有近60年，一直是中国豪华轿车的代表，称得上中国第一个自主豪华品牌并不为过，现在我们就来分析一下2020年实现10万辆目标到底有戏么？其实2018年汽车市场就有两个可参考的例子，比如长城的WEY和吉利的领克，都号称主打自主豪华SUV品牌，前者在2018年突破10万销量用了9个月，后者则用了10个月，两者都是定位15-20万区间的SUV领域，如此来看，2019年即将推出三款SUV车型的红旗，在两年后达到10万目标并不是遥不可及。

2018年汽车市场迎来寒冬，多数车企别说完成年度增长目标，就是达到2017年水平都十分困难，这是汽车市场整体下滑导致的，红旗在市场遇冷的处境下提前完成年销量目标，不得不说为2019年迎来一个好兆头，目前红旗旗下两款轿车H7和H5年贡献可达3万辆以上，按照每年10%的销量增幅，实际到了2020年，大概离目标10万辆只有6万辆左右的差距，难么？只靠轿车难！不难？红旗三款SUV即将入市。

一、红旗SUV入市带来销量飞升

从红旗品牌未来产品规划来看，到2025年内共推出17款全新车型。其中，在2019年将推出3款SUV车型，包含首款紧凑型纯电动SUV： 红旗E-HS3，一款中型SUV：红旗HS5以及一款中大型SUV：红旗HS7，我们粗略的计算一下，考虑到中国市场SUV的火爆，2019作为红旗新车上市之年，而真正实现销量突破来自于2020完整年，HS5预售价18万起步，预计实现月销3000多辆，年销量4万辆，应该不成问题；其次HS7作为红旗高端SUV定位，月销量1600辆，年销量近2万辆，这基本就可以达到10万辆的目标，这还不算红旗E-HS3纯电动带来的贡献。

二、全新家族设计语言激活年轻用户

过去红旗的车标是一个飘扬的红旗的立标以及葵花样式的标志，给人一种严肃高端的官车形象，虽然在气质上出众，但无法满足年轻市场的需求。而今红旗采用了“箭翎”样式的新款车标，它会出现在红旗未来车型的方向盘和轮毂上，这个全新LOGO相比老款就时尚了很多，而且红黄的色彩很有视觉冲击力，这对于抓住主流市场用户十分有必要。

未来红旗新车将采用超大尺寸的直瀑中网，其设计灵感来源于高山瀑布，车头中央红色的旗标一直贯穿整个车头，设计思路源自北京市的中轴线，竖条状的轮标设计则被官方称为“定海神针”，车尾标识则是汉字“红旗”等等，相信焕然一新的新红旗设计必将为年轻群体带来新的选择，迎来品牌销量的提升。

红旗从来不缺品牌影响力，缺的只是符合市场需求的产品和产品力，这一点解决了，销量何愁不高？在2020年完成10万辆年销量目标自然水到渠成，相信这仅仅是新红旗品牌的一个小目标，徐留平董事长曾这样说过：“红旗绝非一般意义的汽车品牌，不仅仅是一份情怀，更是一份责任和使命，未来的红旗，要打造成上至主席、下至普通百姓都能够喜欢的车。“

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