​在15万左右的车型中，颜值要好、空间要大、动力性能强且省油，要潮还要有科技感？在茫茫车海，笔者用了多个浏览器，深入五大垂直网站内部，找了快一个月，凭借九年义务的教育背景，终于找到了当下市面上口碑颇好的一款国产轿车以及一款外观、操控等各方面都不错的合资车——比亚迪秦Pro DM和 本田思域。因此，心灵总算得到一点慰藉。但是，毕竟大多消费者只需要一辆呀，那这两款车谁更值得购买呢？一起来看。

为了公平起见，我们选取比亚迪秦Pro DM智联锐耀型和本田思域CVT尊耀版这两款顶配且价格接近的车型来进行PK，然后通过二者在外观设计、内饰空间、智能网联、动力操控、用车成本等方面的表现来看谁更适合成为消费者出行的伙伴。

但有些车主就会问，为何是它们呢？众所周知，比亚迪不仅见证了自主品牌成长的风风雨雨，在技术层面也代表了自主品牌的造车实力。而思域作为本田最畅销的家轿之一，其在外观设计和操控方面赢得不少消费者的认可。

颜值依然是消费者看重的方面。经过前奥迪设计总监艾格大师操刀，这一代的比亚迪车型整体设计都提升到较高的档次。秦Pro DM的龙脸元素大气耐看，Dragon Face设计语言，更年轻动感，视觉冲击力强。相比秦Pro融合中西方元素、更适合中国审美的外观造型，思域的外观设计更为犀利，其造型并不专为中国消费者打造。此外，秦Pro DM标配LED车灯，思域雾灯则采用的则是卤素灯。

来到车尾，思域是反C型的尾灯，立体感不错但略显粗犷。秦Pro DM的一体式贯穿LED尾灯设计很有辨识度，颇具未来感，而这也正好是对手所没有的。

一款车内饰设计的成功与否，很大程度取决于进入车内的第一反应，若有惊喜，那它的设计就对了；反之则算将就。

秦Pro的12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad无疑令人眼前一亮，其科技简约风很讨当下年轻人的喜欢而且实际操作也很方便。大面积的软性材料包裹增加整车的舒适度和高级感。

思域的内饰布局紧凑，看上去略显复杂，车内塑料感强是不小的硬伤。此外，其后排座椅放倒按钮被设计在了后备箱，使用时必须去车尾打开很不人性化。

空间方面，无论是长宽高还是轴距，秦Pro DM的表现都要好于思域。此外，秦Pro DM虽然也是溜背造型，但该设计充分考虑了后排乘坐体验，且其后排顶部采用了内凹设计，使得1米7几身高的人坐进去，头部还能留有足够空间。而思域的卖点其实并不在车内空间这一点上。

智能网联方面，思域和秦Pro DM可以说“相差整整一代”。思域在智能网联方面的配备比较一般，毕竟车型偏老，早期的车型中是没有这些配置的，仅仅有一个手机映射功能也算将就，整个中控屏反应慢，触屏灵敏度不高，而且操作有些复杂。

而秦Pro DM搭载的DiLink智能网联系统就十分强大，其包含一块12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad，高清、流畅堪比国内主流手机，并且100%兼容手机APP；支持云服务、智能语音控制系统等等，开放的生态、OTA远程升级，让秦Pro可以进化出各种未来生活场景服务于消费者。

可以说，秦Pro搭载的比亚迪DiLink智能网联系统，要比思域所搭载的Honda Connect系统整整领先一代。

第十代思域的动力操控表现优秀，改装空间颇大，在车迷心中的地位当然不低。被消费者戏称为“买发动机送车”的本田，将号称“地表最强1.5T发动机”用在第十代思域上，并配备CVT无级变速，最大功率130KW，最大扭矩220牛·米，百公里加速8.7秒。

秦Pro DM搭载了比亚迪第三代DM技术，匹配6速自动变速箱，最大功率217kw，最大扭矩479N.m，无需改装，百公里加速就能达到5.9秒，推背感说来就来。单就百公里加速成绩来看，秦Pro DM就已胜过思域。

前奔驰S级底盘专家汉斯·柯克带领的国际专业团队调校，确保秦Pro具备更好的操控性，顶配版本的秦Pro DM提供更为专业的运动级后悬架专享配备，兼顾平顺舒适与驾控质感，驾驶过秦Pro DM的小伙伴也许会感受到它的操控是不输思域的。

最近，和一位买了秦Pro的朋友聊天，期间就谈起了他对该车在操控方面的看法。他说：“秦Pro的悬挂调得不错，整个路面的反馈也很清晰。当发动机介入再配合电机的动力输出后，有很不错的推背感，毕竟百公里加速5.9秒是可以秒掉思域的。此外，发动机噪音、胎噪以及风噪都很小。静止时发动机怠速声音几乎是零，车内静音性很满意。这个表现要好于很多同级车型。”

最后，说说消费者最关心的燃油经济性。在燃油经济性上不得不佩服本田的坚持。“更高的动力效率和更低的燃油消耗”一直是本田对燃油发动机的终极追求，这一点在第十代思域上，已得到充分体现。虽然思域燃油经济性的表现已经非常出色了，但人力终究无法改变物理极限，拓宽思路还需要改变方法。

得益于秦Pro DM搭载的插混系统，其所带来的低油耗表现是纯燃油版的思域无法比拟的，毕竟用电要比用油省钱得多，秦Pro DM 80公里的纯电续航里程够满足日常通勤，综合工况百公里油耗仅1升，这也绝对强于思域。而且秦Pro DM还能免摇号、享受补贴、减免购置税等，可为消费者剩下一大笔钱，这些方面也要比思域更有优势。

前面我们也说过，这一代比亚迪的车型从外观内饰以及动力方面都有很大的提升，显然其聘请的国际大咖们功不可没。有一句俗语是这样说的：“货比货得扔！”。诚然思域也是非常优秀的一款车，但从以上对比中还是可以看出，秦Pro DM相较于思域，在外观内饰、空间、智能网联、动力操控、用车成本等方面都具有不小的优势，而且秦Pro DM和思域价格相差不大，因此笔者还是倾向于前者，更何况秦Pro DM属于新能源车，在许多城市都不限号。到此，哪款车型更适合你，相信你心里已有了答案。（文/拐哥）