上周我们讲解了下选轮毂需要注意哪些点，今天我们来简单讲解下如何选择一块合适的轮胎。

  在换轮胎前，首先要认识到自己，是在什么样的场合，什么样的情况下使用这套轮胎的。在轮胎的胎壁上往往有轮胎适合使用季节的标记，如WINTER、M+S或AQUATIC、ALL SEASON或ALL WEATHER，这些单词分别表示冬季胎、雨胎以及四季胎，不同地区的用户可根据当地的气候情况选择适合自己的轮胎。往往在我国的华东华南地区可能一套四季胎就足够了，但是在我国的北方地区，这样的一套四季胎，那就完全不够你在冬天使用了，需要及时更换冬季胎，适当的时候可能还需要增加防滑链。

   合适轮胎的花纹。花纹也要考究更换或升级轮胎除了需要注意规格尺寸外，胎冠上的花纹也是需要引起注意——花纹直接影响汽车的操控性，此外还有噪音、排水性能、耐磨度等等。最常见的轮胎花纹大致有横沟花纹、直沟花纹、直横沟花纹、块状花纹以及非对称花纹五种。

   如何选择合适的轮胎类型？有些车主买了辆硬派越野去郊外撒欢，但是没有更换合适的轮胎，这个时候可能就会比较危险了，这个时候我们就要知道什么的轮胎搭配什么样的路。

   如今很多硬派越野车出厂基本搭载的是HT的公路胎这种胎胎壁柔软，胎纹细密，比较注重在公路上行驶的舒适性与经济性，兼顾一定越野通过性。不适合重度越野。

   全地形轮胎(AT胎)，相对于HT胎来说胎纹会稍稍粗犷一些，而且胎牙的间距也会略大，虽然在普通公路上行驶时的胎噪和舒适性会有所下降不适合长途的公路行驶，但在非铺装路面的抓地力会好得多，因此综合性能比较好。

   泥地胎，对于发烧级的车主来说，专业的泥地胎(MT胎)肯定是不二的选择。这类轮胎的胎壁坚硬，花纹夸张，即便在大泥坑里行驶也能将花槽里的泥浆及时甩出来，并且在极端路面下的抓地力更好。

   此外还有半热熔，热熔胎等等，这类高性能胎在此前的文章中有过讲解可以翻到前面去看哦。

   在选对轮胎后，也要定期给轮胎检查每月至少一次.日常行车和夏季行驶都不能使气压低于或高过标准值，这些可能都是爆胎的根源。在换胎时尤其需要注意的是，同一车轴上的轮胎规格、结构、厂牌、花纹等都应统一。注意不要超速行驶(轮胎也有速度级别)。除了定期检查轮胎的状况外，还应对备胎呵护。

对了大家也别盲目相信大牌子的轮胎就一定好，有时候一些同等价位的小厂牌的轮胎升至会有比大厂牌更好的性能哦！！！