自由侠并不是普通的小车，如果非要聊实用性，一辆小型SUV指导价十八九万，很容易就把天聊死了。毕竟同样的价钱市面上有合资紧凑型SUV可选，其实咱们没必要跟自由侠这种个性化车型较劲，它的卖点在于乐趣。乐趣首先体现在造型设计上。自由侠外形采用Jeep家族风格，很别致，忍不住想多看两眼。更有意思的是这辆车的颜色，嫩绿，让人有种身处大草原的感觉。绿色是今年的流行色，喜欢体验新鲜事物的消费者可以赶个时髦。内饰也追求设计感，很鲜明的越野氛围，高配车型装备皮革座椅和方向盘，做工用料没有令人失望。至于舒适性，这辆车偏向年轻化的调校，追求小车灵巧的感觉，所以悬架并不是那种很软的设定，偏重操控的体验。这款车真正的乐趣在于越野。JEEP的车我们都了解，其它方面不管怎么样，四驱和越野性能总要争做同级别最优，所以它很可能是最会越野的小型城市小型SUV一。总的来说，Jeep自由侠是一款特点鲜明的车，它在公路性能和实用性方面并不算出众，但底盘四驱性能和轻度越野路况的表现出众，另外这款车的设计也很有个性，适合年轻消费者。

第一眼看到外观就充满了新鲜感，现在的设计走的是方正、硬派的路线，至少是在尝试着硬派一些，这在以前的ix35上是完全看不到的。从侧面看过去，没有LOGO的存在，如果不提前说，方方正正的造型让你很难想到这是一辆现代。车身尺寸上也对“硬派”有所体现，车身高度在同级别里有一定的优势。可以肯定的是，现代的设计师们想在ix35上给到我们“硬派”的视觉观感，但作为一款城市SUV，它还不能太过于粗犷和野性。最终呈现在我们面前的作品正如你看到，它可以算是一辆看着顺眼的车，但可能缺少了一些出彩的亮点。换代后新款ix35依旧采用了2.0L自然吸气发动机，性能参数和老款没有区别，与之配合的是6速手自一体变速箱。新一代ix35有着方正的外形，简约的内饰，很平顺、线性的动力系统，还算得体的行驶质感，和上代车型相比，这些都是显而易见的变化和提升。这辆全系最顶配的试驾车还配备了四驱系统，它也用实际表现向我们证明，它的能力绝对可以应付北方一些冰雪湿滑的路面。

如今的换代车型都越变越大，恨不得瞬间跨越N个级别，以大打小，争取更大的市场份额。然而，现在却有另一款车型给我们好好的上了一课，它就是——全新维特拉。作为维特拉家族的第四代产品，新车尺寸变得更小，并且已在长安铃木工厂正式国产。全新维特拉提供了1.6L和1.4T两款发动机可供消费者选择，前者搭载的5速手动变速箱，后者则是提供了6速手动和6速手自一体变速箱可选。配置由低到高分别为：进取型、精英型、豪华型和旗舰型。新车定位于小型SUV范畴，并将直接竞争对手锁定为雪佛兰创酷。时至今日，维特拉车系已经经历了近30年的风雨，只是由于在国内的知名度较低，让许多感到陌生。时间回到上世纪80年代至90年代，铃木公司发现市场上的越野车都不是以乘用车为基础打造的，便着手打造一款兼具时尚都市外形和真正四驱性能的三门紧凑型SUV车型。它“既具有乘用车的乘坐舒适性，又能在任何场所驰骋”这便是维特拉的由来，也是现在非常红火的城市SUV车型的鼻祖。