现在国内的汽车大部分都是汽油车，而随着新能源的发展，现在市场也出现了不少的混动和纯电动车型。而欧洲却大部分是柴油车，和我国呈现出极大的差异。那么汽车工业更为悠久的欧洲为什么会更多的选择柴油而非汽油呢？这里将柴油机和汽油机做个对比评述，答案也就一目了然了。

效率节油方面

众所周知，柴油车比汽油车拥有更为强大的动力表现。而其中的原因则是由于柴油机拥有更高的压缩比，相比于汽油发动机来说，不需要节气门的柴油发动机，依靠喷油量的多少来控制动力大小，此外拥有比汽油更高密度的柴油所需要引燃的温度要求更高。通常只要500度的热量就能将将汽油点燃，而柴油则需要700度。因此，高强度的压缩比带来的是汽油发动机无法比拟的压力大小，在提供动能方面，柴油发动机自然而然比汽油发动机更为优秀。在热效率方面，柴油发动机大体均在45%及以上，而汽油发动机仅为40%。同样多的两种油料所带来的动力表现也产生了差异，由此看来，柴油发动机不仅在动力方面更强，在省油方面表现也更为优秀。

环保方面

说到柴油汽车，对于国内不少消费者而言可能首先想到的就是拖拉机，以及大卡车之类的车辆，而且这些车辆有个共同的问题，就是走过后还有一股股浓烟，不仅声音嘈杂而且相当不环保。其实欧洲的柴油发动机技术非常成熟，并且由于由于柴油发动机提供的动能相比汽油效率更高，在同样里程的状况下，理论上是柴油发动机排放的有害气体和温室气体更少。在加上柴油车需要配置颗粒物捕捉器，以及欧洲成熟的柴油发动机技术，柴油机能比汽油车更为环保。

使用寿命和故障率方面

相比于汽油车来说，柴油车的发动机压缩比更大，因此为了保证发动机的良好运作故而柴油发动机的强度会被加强。而制造更为费力的柴油机相比一般的汽油机来说，自然会拥有更长久的使用寿命。也因这些原因，在故障率上，柴油发动机比汽油发动机更加皮实耐用，发生故障的概率也更低，在使用方面更加省心。

实用性方面

虽然只是一字之差，也都是从原油中提取出来的燃料，但柴油的挥发性比汽油要差，因此柴油车使用空气压缩来点燃气体提供动力，而不需要想汽油车那样靠点火来提供动力。也是这个原因，让柴油发动机少了点火系统的负担，让其能在更为潮湿的地区正常使用。不过这是单纯考虑发动机因素出发来讨论的实用性。在油料的供应方面，我国的柴油大多供应工程车辆，而民用供油量相对较少。家用柴油车“加油难”的问题容易发生，因此从加油方面来考虑，我国汽油车更为实用。而柴油供应量更为充足的欧洲地区，自然是柴油车更实用。

噪音

噪音这个问题应该不需要多说什么，由于柴油机是用压缩冲程把燃油和空气混合物压缩使之达到燃点，进而带来动力；而汽油机是压缩冲程结束时，利用喷油嘴上方的电子点火器对汽油进行引燃，从而带来动力。这二者不同的工作原理，所带来的最终效果是，柴油机的产生动力的声音会更大，而汽油车则更为安静。

小结

总的来说，不论是在动力、环保、耐造方面，柴油机看上去都领先汽油车。可惜的是，由于我国柴油技术并不如欧洲那样发达，因而污染等问题也较严重，并且大多供应于非民用领域，因而柴油车在国内并不怎么常见。