国内的汽车市场竞争还是不够激烈啊。看看每月的SUV、轿车榜单，都排到200多位。光SUV和轿车加起来就有超过400款车型。胖编本来还觉得MPV每月就40多个车型太少了。但看了看美国的榜单，简直是男人看了沉默女人看了流泪，也就5款车型。

2017年，美国MPV的销量排名是这样的：道奇Grand Caravan、克莱斯勒Pacifica、丰田 塞纳、本田奥德赛和起亚Sedona嘉华。刚刚公布的2018年，MPV销量排名变化不大：道奇Grand Caravan、克莱斯勒Pacifica、本田奥德赛、丰田塞纳、和起亚Sedona嘉华。

从上图可以看出，排名第一的道奇Grand Caravan实在是太厉害了，增长了21.35%。要知道整个美国车市也就微增了0.6%。虽然美国消费者喜欢的大车国内消费者喜欢的也很多，但并不是所有的美国畅销车引入到国内就能成功。道奇Grand Caravan曾经在2007年被引入中国，由东南汽车生产，叫做道奇凯领。引进来之后将别克GL8等车型作为竞争对手，售价为23.90~33.90万。可惜因为销量不好已经停产多年。但这个车却在美国市场畅销多年，而且还能在今年继续取得神话般的销量增长额，美国人民实在是太爱这款车了。

克莱斯勒大捷龙（太平洋）继续保住第二的位置，销量也和2017年差不多，微增0.04%。需要说的是，第一名的道奇Grand Caravan和大捷龙都属于美国克莱斯勒公司的。克莱斯勒才是美国MPV真正的赢家啊。克莱斯勒大捷龙也引入了国内，但是销量也一般。价格有点高，受众有点窄。

排在第三的换成了美版奥德赛。奥德赛在2018年的销量也是微增6%的，只是因为以前的第三名塞纳下滑明显导致奥德赛的排名上涨了。美版奥德赛自从换了新款车以后，产品力提升还是比较大的，美国人民一如既往喜欢它也很正常了。美版奥德赛引入国内的呼声很高，但迟迟没有动静。随着中国贸易摩擦的未知未来，这辆车是否能以进口方式引入国内销量还是未知的。

排在第四的就是丰田的塞纳了。塞纳这款车在国内的拥趸也非常多。每年平行进口卖出去的塞纳量也是不小的。2018年，塞纳在美国非常惨，销量暴跌21%以上。胖编感觉主要原因还是塞纳没有及时换代的原因。这一代丰田塞纳，是2011年推出的，2014年进行了首次中期改款，推出了2015款。到了2018年，按说应该换代了，但是并没有。这是因为丰田要把下一代车型，都迁移到“丰巢”模块化平台上，而迁移是要排队的。排在最前面的是普锐斯，2016年就换代上市了。而塞纳则排得比较靠后，最快也得2020年才轮得上。所以，为免审美疲劳，塞纳进行了第二次中期改款，推出了2018新款，准备再战三年。新款外观和配置有一定变化，而内饰设计和动力总成不变。所以不好糊弄的美国人民不买账了。

排在第五的还是起亚的嘉华。嘉华2018年暴跌24.72%，比塞纳还要惨。韩国汽车在中国遭遇滑铁卢，至今还没恢复，在美国市场也不太好混啊。

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