本文作者：唇扬，配图根据素材制作。

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今天咱们要和大家聊聊新能源汽车的话题！

特斯拉在上海的超级工厂也已经开建，恒大集团投资的FF法拉第能否在今年年底实现量产，连格力的老总董明珠都在向新能源进军，是不是说明新能源才是汽车行业的未来呢？

传统企业跨行业转型风险还是挺大的，一旦转型失败，这脸可就挂不住了，比如：贾跃亭的FF法拉第、先是烧光了融创投资的150亿，在此危难之际，恒大来扶了一把，又烧掉了50多个亿，如今年关将至，仍未听说FF法拉第已经量产的消息！

一、既然新能源汽车这么难造、为啥大佬们还要进军呢？

这就要提一下飞猪理论了，只要站在风口上，猪都能飞起来！

新能源汽车绝对是一个风口！

其一：因为燃油车发展至今已经相当成熟，我们国内的车企起步比较晚，虽然近些年与国外的车企合资，国产车质量有所提升，但是发动机技术，以及变速箱，底盘等方面仍与外资品牌有所差距，在短期内，很难比肩或超越这些老牌车企！

其二：我们国家的人口很多，目前全国汽车保有量已经超过2亿、燃油车需要消耗大量的石油，咱们国家是比较依赖石油进口的，在2018年，国内的92号汽油也一度冲破8元大关，所以，燃油车的养车成本大部分都花在了燃油上面、养车也会越来越难！

因此，新能源汽车是咱们国内车企弯道超车的大好时机，新能源汽车不仅可以减少石油进口，更能拉动内需，节能减排！

二、新能源汽车真能完全替代燃油车吗？

不少朋友看了新能源汽车的新闻资讯后都有一种想要购买新能源汽车的冲动，毕竟烧电比烧油便宜，而且买新能源还能享受国家补贴！

对此，咱们可以看一下新能源汽车的销售数据：

我国新能源汽车推广情况良好，电动汽车产销量保持快速增长。数据统计显示，2017年中国新能源汽车销量达77.7万辆。到2018年，预计中国新能源汽车销量将达150万辆。

数据来源：中商产业研究院整理

但是新能源汽车的车主基本上都在一线城市，这些城市限行，考了驾照想上牌迟迟不能中签，如此一来，新能源汽车好上牌的优势就体现出来了，尤其是深圳，连新注册的网约车都必须是新能源才行了！

反观一线城市之外的市场，就很少能看见新能源汽车的身影了！

因为新能源汽车要想全面普及就必须解决这3个问题：

1、充电桩以及续航能力

三四线城市的配套设施不是那么齐全，以小编熟悉的城市为例，几十公里都找不到一个充电桩，目前的新能源汽车能够续航400公里以上，但是那是在理想状态，如果是跑高速的话，可能就真的是“充电一整晚，高速两小时”

要是开到半路上续航不够了怎么办？难道还要请拖车！

有人说，你可以在家里安装充电桩啊，不出远门绝对够用！

但是很多小区并不是你想装就能装的，充电桩可以向当地的供电局申请即可，但是小区物业可能会不同意你装！

因为这个充电桩有可能给小区带来消防隐患！

2、电池寿命

新能源汽车的成本中，电池可能就占了一半！

河南有个小伙，因为暴雨导致新能源汽车被水泡，结果换个电池需要7万，他这车买来才7万，商家解释说：这车是因为国家补贴和免购置税7万才买得到的，它本身的价值是十多万呢！

退一万步说，就算车辆没被泡水，正常使用，他的寿命也会以每年5%递减、如此一来、400公里的续航用不了几年，就只剩下一二百公里的续航了，到时候换电池还需要一大笔钱、如此一来，新能源的使用成本也不见得会比燃油车低！

3、保值率

一款车是否保值同样是咱们消费者关心的问题，比如一款日系热销车，12万买来开个三四年，如果卖掉的话，8万估计还是有人要的吧！

但是新能源汽车则不然：新能源汽车买来两年，想要卖出去，10万能卖3万就该谢天谢地了、这保值率惨不忍睹！

很多二手车商根本不敢收二手新能源汽车、因为这个没办法估价，同时，也很少有人愿意买二手新能源，主要就是因为不清楚这个电池寿命还有多少！

打个比方：咱们买了一辆二手新能源汽车，结果没开几天，就发现续航不到100公里，必须换电池，现在也已经过了保修期，三万块买的二手车，换块电池恐怕还要6-7万，那不是亏大了吗？

新能源汽车新产品新技术更新迭代速度较快，而且一代更比一代强，产品更新换代越快，旧产品的保值率也就越低了！

总结：

新能源汽车能够拉动内需，减少石油进口，绝对是一件好事，同时，新能源汽车替代燃油车也并不是没有可能，只不过是时间问题，主要问题就在于能否解决新能源电池寿命，以及续航问题！

因为对比燃油车加油5分钟，续航700公里的表现来说，新能源充电几小时，续航400公里简直弱爆了！

所以，在新能源汽车没有把续航和充电问题完美解决之前，很多人还是会选择燃油车，毕竟燃油车目前还是保值的！

对此，你怎么看？