Jeep，最受人爱戴的汽车品牌之一，从成立至今不仅开创了四驱车时代，更是成为了越野的代名词，无论你走到哪里只要是开着Jeep人们都会向你投来羡慕的眼神。而Jeep会带着你一起来一场说走就走的旅行。说了这么多关于情怀方面的东西，下面我们就来说说今天的主角Jeep指挥官。在Jeep推出7座版的大指挥官后，为了满足人们更加多样化的用车需求，再次推出了五座版车型。虽然此前小编在试驾活动中对其优秀的动力和操控表现有了深刻的感受，但现实中并没有那么多的“诗和远方”， 所以JEEP指挥官在日常使用中的便利性如何？本期的《实用性测试报告》将为您揭晓答案。

    测试车辆：2018款广汽菲克Jeep指挥官 2.0T 四驱智享版

    指导价格：47.99万元

    视野盲区测试环节

   在车辆视野盲区测试环节上，我们将要集中对车辆前方视野、后方视野、左右后视镜盲区和倒车雷达进行测试，在测试中，车内所有座椅均已调整至最低状态，所测出的数据与驾驶者正常使用时略有偏差，仅供参考。

   在测试前方视野盲区阶段，我们采用了高度为70cm的桩桶作为参照物，调整车距直至主驾驶席可以看到桩桶上沿为止。

   指挥官整体车身多以直线为主，所以坐在车内会有一定的盲区， 但SUV车型坐姿相对其它车型要高一些，所以前方的障碍物也能尽早发现。经过测试，桩桶与车头最终测得的数据为315cm, 这样的测试结果在此前测试过的同级车型中位列中游。即便是将座椅调整到最低状态，凭借前驻车雷达系统侦测，驾驶员也一样能够对前方的障碍物有所预判。

   车内后视镜测试时依旧将桩桶固定摆放，随后移动车辆直至可以在后视镜观察到桩桶上沿为止。最终我们实测所得的距离为1480cm，由于后雨刷机构侵占了一部分空间，所以中间部分的视野会比较受影响，如果错开角度按照两侧的最低边缘观察，成绩还会更好一些。

   外后视镜视野范围测量时，首先让测试人员分别站在左右后视镜垂直10M处，随即开始向左右两侧移动，直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止，测出其横向距离。随后通过公式计算，便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小，反之则后视镜视野盲区越大。

   测试中发现，Jeep指挥官主副驾驶后视镜配备双曲镜，后方视野表现出色。从具体测试数值上看，左侧23°和右侧19°的后方可视范围在测试过的同级SUV中属于中上游水平。

    泊车辅助系统测试环节

   2018款Jeep指挥官每段雷达嗡名声都很清晰，可以给驾驶员很好的警示作用。经过实测显示，最远探测距离可达178cm，最近探测距离为24cm。在测试标准中，持续蜂鸣阶段越接近25cm则越贴近日常使用习惯，该车雷达进入持续蜂鸣区间最远端时的距离为24cm，表现优秀。

   后摄像头照射范围也比较广泛，让驾驶员对后方情况一目了然，辅助线还可以根据方向盘转动角度实时显示路径，实用性很强。另外雷达提示会在仪表盘中央显示屏上显示，搭配倒车影像的使用，可以给驾驶员更强的驾驶信心。

    车内配置测试环节

   Jeep指挥官主副驾驶均支持多向电动调节功能，除了常规调节外，还可以针对腿托进行调节，非常利于让驾驶者找到更舒适的乘坐角度。另外宽大的座椅支撑性非常到位，舒适性自然没得挑。

   前排中央扶手面积非常大，且采用真皮包裹，手肘放上去感受较为舒适，可有效缓解长途驾驶疲劳，但美中不足的是，中央扶手不支持调节，对于个子稍矮的驾驶员来说，可能会出现手肘是无法倚靠在上面的情况。

   Jeep指挥官皮质座椅内部填充非常柔软，舒适性很好，同时两侧的腰部支撑在非铺装路面行驶时可以提供很好的支撑力，很好的兼顾了运动与舒适性。

   指挥官头枕的尺寸也很大，填充物比较柔软，头部依靠在上面非常舒适。虽然该头枕仅支持上下调节，但总体而言它可以做到让绝大部分乘客都表示满意。另外后排座椅可支持靠背调节以及前后移动功能，后排乘客舒适度得到了提升。

   在车内后视镜上方，指挥官还配备了后排曲面镜，驾驶员可以对后排乘客进行随时关注。设置在B柱上的把手，乘客不仅可以在经过颠簸路面时稳定身形，更可以对老人、小孩等行动不便的人在上下车时给予辅助力量，细节设计很贴心。

    导航系统测试环节：

   8.4英寸中控屏幕显示效果非常出色，内部UI界面比较耐看，算不上精美但非常实用，图标与文字搭配使用让驾驶者一眼就能认出所需要的按键。导航被放置在系统首页，而且即使不在首页时通过桌面界下方通栏的虚拟按键还可实现一键开启导航。

   使用输入法输入地址时系统反应快捷流畅，很贴合日常使用习惯，上手几乎没有难度，系统识别度也令人满意，文字输入联想成功率也很高，操作非常便捷。另外指挥官还支持手写功能，手写反应速度较快，即使写连笔字也能顺利识别。

   设定好目的地后，系统会提供多路况选择功能，驾驶员可根据需要进行线路选择，并可以提供实时路况信息等功能。此外，导航信息可投射到仪表盘中显示，方便驾驶者更好地了解行车路线。中控屏幕还支持导航缩放功能，更加方面驾驶员对目的地周边进行查询。如果您对车载导航使用不习惯的话，那么指挥官还支持百度Car-Life以及苹果Car-Play功能，并可同步手机导航。

    空间测试环节

   前门板储物槽容积表现不错，内部隔板可以有效地将杯槽以及后方储物空间进行明确划分，提高了空间利用率。前排杯架表现抢眼，可以容下各种样式的水杯，且内部配有限位器，在越野时固定较为牢固。中央手箱空间也非常大，可以放下多瓶水以及物品，并且扶手箱盖可以正常关闭。

   在档把的前方还配有手机储物格，方便主副驾驶拿取手机，从其效果来看，可容下如今市面上绝大数的手机。此外在驾驶员右侧的中控台下方也有一个小型储物槽，可以放下行驶本等不常用的物品，内部还使用了抓绒内衬，隐蔽性较为出色的同时也可以凸显一些档次感。另外在副驾驶侧面还有一个面积适中的储物格，仍然可放下一些零散物品。

   后排扶手上配有两个杯架，其实用性不必多说，另外后排中央扶手面积较大，乘客放上手肘后舒适度非常值得肯定。此外，在前排座椅背部还配有较深的储物网，方便后排乘客放取书籍等物品，虽然这样的设计看上去较为美观，但它所能承受的重量却远不及储物袋。为了方便后排乘客手机充电，中央扶手箱后方还设计了多个USB接口，实用性得到大幅提升。

   指挥官在常态下，它的后备箱空间足足有1000L，使用空间足以应付日常家用需要。当座椅放倒后，地面几乎达到完全水平。此外在地台下面还有一个100L的小储物空间，隐蔽性非常好，可以放一些不常用的物品。后备箱的众多锚点以及一个12V电源接口，更是为出游提供了方便。

   对于后备箱日常所需的数值，我们也进行了实测，Jeep指挥官的后备箱开口的最大宽度为123cm，开口长度为78cm，后备箱地台与内部车顶的垂直高度为75cm，后备箱进深为108cm，在同级别车型中的表现较为抢眼。

   总结：在我看来，一款好车不光要在配置上让消费者切实感受得到，更重要的是把其品牌精华还要呈现出来，这才能体现其品牌价值。而对Jeep来说，这方面已经发挥到极致。指挥官作为专为中国市场打造的车型，在了解中国消费者喜欢什么样配置的同时又不失Jeep品牌稳重大气的身份。此外，五座版车型的推出则更加增强了大指挥官车系的竞争力，外加25.98-31.58万元的售价就可以拥有一辆各方面表现都很优秀的Jeep，何乐而不为呢？