最近几年，由吉利、长城等带头的自主品牌的市场表现都是可圈可点的，但是反观“共和国长子”一汽，旗下的自主乘用车的销量简直可以用惨败来形容。

所以当徐留平执掌了一汽集团后，就把自主事业作为集团发展的核心内容。徐留平坚决把自主品牌搞上来的决心由不得任何人怀疑。新的一年，重组后的一汽集团会在今年携旗下三大品牌发布多款新产品，大有崛起之势。

其中作为中国豪华品牌的红旗将进入SUV元年，会有三款SUV在今年上市，而 红旗H7也会在年底迎来换代；奔腾将在今年继续主打年轻化产品，同时进军中型SUV市场；天津一汽骏派将就现有产品进行优化调整。我们先大概的了解一下这几款新产品。

红旗

红旗经历了改革、市场化的失落到2018年完成年销量目标，一切看起来都是巨大的飞跃。旗下首款纯电动SUV红旗E-HS3原本计划是在去年上市，但最后延到了今年上半年。

HS3或售25.98-31.98万元，整体设计和市场定位都是能吸引消费者的，E-HS3是红旗新能源计划的首次尝试，也是红旗首次进入SUV市场。

在E-HS3之后还会有红旗HS5、红旗HS7会在今年上市或首发，红旗HS5是一款中型SUV，HS7则是一款中大型SUV。

（图为红旗HS7）

红旗HS7的外观设计参考了红旗S-Concept概念车的同时加入了最新的品牌设计元素。搭载的是一汽自主研发的CA6GV30TD型3.0T直喷发动机，最大功率338马力，峰值扭矩445牛·米，传动系统匹配来自爱信的8速自动变速箱。

红旗HS5还没有更多的消息披露出来，但是预计将在红旗H5的基础上进行升级，搭载全新的2.0T发动机，并匹配一套四驱系统。

（图为红旗HS5谍照）

很明显，红旗今年会主打SUV市场，红旗H7走下官车神坛、步入寻常百姓家，红旗H5在市场暂时获得了成功，非常期待即将到来的三款SUV会有怎样的市场表现。

奔腾

自从奔腾换标以全新的品牌形象征战市场后，消费者对此的评价就褒贬不一。但是不可否认的是换标首款车奔腾T77无论是从设计到性能，质量都是全方位的提升，而且上市14天的销量就突破了4200辆。

奔腾T77是一汽奔腾做出改变的决心，虽然对一汽奔腾而言，振兴路阻且长，但在一定的程度上来说，这也是一汽奔腾品牌“复兴”的“基石”。而且接下来奔腾还会有一款代号为D58的中型SUV会在今年正式发布。

奔腾D58与T77的设计语言相似，定位中型SUV，所以定位将高于T77。从内饰谍照能看出新车将配备有连体式的仪表盘和中控液晶显示屏，看起来极具科技感。关于新车更多的还要等官方消息。

此前没有新车投放的奔腾和红旗只能“吃老本”，靠老产品苦撑，但是随着红旗和奔腾即将上市的新车来看还是非常有说服力，如果再能加强车辆技术创新方面的力度，相信奔腾和红旗都是能走上巅峰的。

骏派

在打“翻身仗”这一行列中，天津一汽也在不断的努力中。

去年天津一汽在几个月内连续推出了三款全新车型，骏派A50、骏派CX65、骏派D80覆盖了轿车、旅行车、SUV三个细分市场。今年，骏派CX65还会新增车型上市，这一款新增车型拥有一台自动变速箱——7速DCT双离合变速箱，其次更换全新的1.0T三缸发动机。

图片来源：汽车之家

除此之外，骏派A50也会有新增车型上市，而骏派D80也会迎来一款电动版本的车型。

骏派品牌的产品线已经在慢慢被充盈起来，品牌形象、家族设计也在不断被强化，天津一汽对骏派的投入可以说是不遗余力的，但是由于本身都定位于小众市场，所以骏派获得的市场关注度并不高，前景如何还不太好下结论。留给天津一汽的时间本就不多，尽快触底反弹才是唯一的出路。