“轩”在古语中表示华丽的车，而“逸”则有安逸、舒适、超群的意思。“轩逸”这个词也充分显示了日产对于这款车优雅的设计格调和行云流水的驾驭感受。然而，随着时代的进步，在车辆电动化的这个时代，搭载了电驱技术的 轩逸·纯电也逐步的进入了消费者的家中。虽已经上市许久，且关于它的种种报道非常多了。不过作为一个消费者，这款车究竟对于我们日常生有着那些独到的体验？并且“日产大沙发”的称号能否得得以继承？今天我们就来感受一下。 

为何会是它？

作为日产汽车在1959年推出的一个轿车系列，轩逸不仅在外观与做工上得到人们的好评，特别在空间驾乘上也优势明显，堪比B级车，而且后排中间隆起不是很高。尤其是后排腿部空间较大，网友称“可以翘起二郎腿”。并且月销5万多辆的热度成为了市场的宠儿。所以将它改成电动车岂不“快哉”？也许是依托这个想法，日产将早已成熟的聆风电动车底盘拿来，研发出了如今的轩逸·纯电电动车。 

自如的驾驭感受 感受来自“沙发”的舒适

 对于第一次接触这款车的人来说，外观上也许感觉跟燃油版的轩逸没什么两样，朴实的设计语言更好的突出“自家用”的居家风格。唯一可以辨别的特点也就是前脸的封闭格栅设计了。蓝色的边缘勾勒也突出了作为新能源车的象征，做到“万车之中一抹蓝”的点睛之笔。 

动力输出平稳 可满足日常通勤所需

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外观方面

轩逸·纯电的整体外观与现款的燃油版轩逸基本一致，采用了V-Motion的设计语言，充电接口被放置在了前发动机舱盖前缘处。在前门及车尾处，新车还贴有表明新能源身份的“zero emission”标识，意为“零排放”。

外观小结：轩逸·纯电虽然保持了燃油版轩逸的外形设计，但是细节上的优化让新车更符合当下年轻人的品味选择，并将居家车型的理念更好的延续下来。

内饰方面

轩逸·纯电的整体布局与燃油版轩逸大致相同。其中，方向盘和仪表盘与时俱进采用了和聆风一样的设计，时尚感提升不少。其它配置方面，我们可以看到实拍车装备了座椅加热和一键启动功能，配置水平与轩逸燃油版差不多。

配置方面

新车配备了远程实时监测、查询充电桩、车载Wi-Fi热点、24小时随心娱乐、流量无忧、OTA在线升级、手机互联APP等。此外，新车还配备了高效能量再生协调刹车系统、ECO DRIVE节能驾驶助手、智能遥控钥匙、7英寸TFT仪表盘、智能行车电脑、彩色3D显示系统等科技配置。此外，新车还配备了VSP行人提示系统、IEB预碰撞智能刹车、LDW车道偏离预警系统、BSW变道盲区预警系统、CTA倒车车侧预警系统等安全配置。

内饰小结：轩逸·纯电的内饰设计风格整体抓住了流行的时尚脉搏，并在缓解驾驶员疲劳，提高驾乘舒适度上做出了考虑，提高了新车在未来日常出行的驾乘感受。

动力方面

新车搭载一台型号为TZ200XS5UR的电动机，最大输出功率109马力，电机最大扭矩254Nm。综合工况续航里程为338km，60km/h等速续航里程为389km，0-50km/h加速时间4.4s。传动方面，新车将搭载电动版车型专用变速箱。

技术特点

LBC电池管理系统

让轩逸·纯电拥有实时监控电池状态和精准续航里程显示两大功能。一方面，防止电池过充、过放，提升电池寿命；另一方面，根据用户的驾驶习惯，计算实时准确的续航里程，让用户出行更加安心。

E-control精密电机扭矩控制

在稳定输出方面，通过日产独有精密电机扭矩控制技术，轩逸·纯电 的动力输出变化几乎不受电池剩余电量的影响，在任何电量情况下，均能保持稳定的输出功率，确保优质的动力体验。

NISSAN i-SAFETY & NISSAN CONNECT

轩逸·纯电则配备了智能安全NISSAN i-SAFETY和智能互联NISSAN CONNECT两大核心科技，从行车及行人安全，到智能语音控制、车载全时导航、远程实时监控等用车操作上，让消费者体验到更加便利、安心、可靠的用车生活。

总结：作为最早开始研发电动车的企业之一，日产在不断地技术积累下深耕电动车研发与制造，并推出在国外销量极佳的聆风车型。而这在国内推出的轩逸·纯电则完全搭载了聆风的电动技术，并在受到国人青睐的轩逸车型基础上研发，通过试驾之后，轩逸纯电给我的感觉有些越级，要比它的竞争对手们更好开，而如果非要在这上面加个成绩的话，我会给出90分。