回顾2018年中国汽车行业出台了一系列密集大的政策，其中最热门的一个新闻便是史上最严厉的国六标准即将到来了，这让许多开着国五、国四的汽车车主们都吓出冷汗，不知道自己家的汽车究竟还能开多久，同时让那些想买车的人不知道是该买国五的车型还是坐等国六标准发布之后再入手，可是这个消息还没等车主们想好应对措施，中国车市又传来了一个大新闻，国六排放标准推迟执行，由于在实施过程当中遇到了诸多的障碍，目前全国多个城市也被迫推迟国六排放标准的实施。

对于这个新标准是否推迟还是如期实施对于消费者而言，影响并不是很大，因为若是国六新标准开始实施，汽车厂商就将优先对国五标准排放的车型进行回收，同时各家4S店在新标准实施之前也会对国五标准进行一个库存清理，因此在国六标准实施之后，消费者是买不到国五标准排放的车型的。但是对于去年一直盛传的国六标准将在2019年1月1号正式开始实施，让许多车企都困扰不已，对国五标准车型纷纷进行降价大促销，自主品牌吉利、长城、长安等甚至是自掏腰包补贴购置税，同时外加数额不等的现金优惠，此番让利可以说是前无古人后无来者，那也就是说现在是购入国五标准汽车的最佳时机，但是从市场表现来看，并不如想象中那般顺利，销量依旧处于“寒冬”期。

车企在大量的补贴优惠之后消费者们却并未买单，一点都不为之所动，这样的情况让多家车企都很纳闷，为何消费者在这样一个空前优惠的背景下都不愿买车，其中最大的原因就是：消费者们都在等国六标准的到来。即便是面对目前疯狂降价的国五标准车型，消费者们不是没钱买不起，而是都希望能够去买符合国六新标准的车型，让自己开起来更省心。目前市场上符合国六标准的车型只有500多款，连国五车型的十分之一都不到，选择太少能够满足消费者要求的车型也就相应减少，国五车型不敢买、国六车型买不到合适的，这也是今年中国车市持续进入寒冬期的一大原因。

让消费者们对大降价的国五标准车型无动于衷的主要原因还是，随着国内出台的政策标准不断提升，对于一些旧标准车辆将会实行禁行措施，也就是说新标准出台之后，那些由就标准造出来的车辆都会被相应禁止上路，这样的情况在石家庄市便得到了验证，在工作日当中国一国二标准车辆禁止驶入市区三环，在此之前西安也早就开始对国一国二标准车辆进行管控，严禁驶入三环。对消费者而言当年买车时本身是符合国家标准的，但是随着新标准的到来，说不让开就不让开，对于这种管理政策老百姓们的确无法选择，但是却可以从自身出发，选择一款符合国六标准的车型，即便国六标准实施也还无所畏惧，能多开几年。

但是随着近期各大城市国六标准被纷纷推迟执行的消息传开，消费者仍是不愿意花钱买正在降价大优惠的国五车呢？其实从以往的经验来看，国五标准实施之后吗，只是对国一、国二的车型实行了禁止驶入三环的政策，也就是说在国六标准实施之后，最受影响的还要属国三、国四标准的车辆了，国五暂时还处于安全期，不会受到限行政策的影响，消费者们也不应该因此有抵触国五标准车型的心理，但事实真应如此吗？的确国六标准实施后、国五标准的车辆在限行方面的影响不大，但是在价值上却很有可能会有很大程度的贬值，并且国五标准才实施不到几年，史上最严标准国六就强势来袭，同时从国内车企巨头长安、北汽准备在2025年对燃油车实施停售的目标来看，相信国七标准也离我们不远了，甚至可能政策对燃油车会进行“毁灭性”的打击，那为了自己辛辛苦苦赚的钱买辆车能多开几年，为何不再登上半年买一辆国六标准的车型呢。

堪称史上最严标准的“国六”，比起国五的整体排放量低了将近一半，这也就说明需要车企对发动机以及进排气系统进行全面的优化升级，对于车企技术要求相对较大，一时难以实现，这也是目前市场上符合国六标准车型如此之少的部分原因，2018年汽车整体销量下滑严重，各大车企与经销商库存早已爆表，并且清一色为国五标准车型，如果提前实施国六，这些车辆要么无法上牌，要么只能拉倒还未实施国六标准的地区上牌，这也是造成国六标准推迟实施的压力之一，对于那些原本就想买车的消费者而言，新能源将是未来趋势，先不用管国五还是国六标准，可能大部分消费者都不会选择燃油车了，而且纯电动汽车技术还有许多不足，让许多消费者就干脆再等上一段时间，新车销量下滑也不无原因，在这个政策变化的风口，作为普通老百姓的我们都不容易，赚钱都辛苦在这样的背景之下更得慎之又慎，只是对于各大汽车厂商来说，2018年的行情实在是让人不敢恭维，即便是喊破喉咙消费者们也不愿下手。