之前有个海南的朋友，是雷克萨斯的忠粉。一直在关注ES，前几天想去提车，走了几家4S店之后发现绝大多数4S店都说要加钱交订金才能等到车，ES在当时要加价3万元，而且加价交了定金也至少要等三四个月才能提到自己想要的版本和配置，尽管有的店里也有实车，可都不是他喜欢的版本和颜色，另一方面他又对4S店要求价钱的行为表示很不理解。后来打电话问我这个事情，雷克萨斯要加价提车到底真的是供不应求还是4S店的套路呢？

其实加价和降价本质上都取决于供需关系。而雷克萨斯比较特殊，因为全车都是进口，为了避免有库存降价销售情况，4S店采取积累一定数量向工厂下订单的策略。

因为雷克萨斯是下了订单再生产，生产出来的车再按名额分配给各个4s店。所以他们的库存车会相对较少，大多数车会在到中国港口前就被卖掉，如果你选择的颜色/版本比较少有，就会要等更久才能订到。加上有购买欲望的人比较多，所以就有了这类加价提车的行为，本质上就是为了增加销售利润。

但是回到那个朋友身上，海南的4S店说要等三四个月是不太可能的。现在是十月底，如果每个人来到4s店都要等到三月份，那它这几个月卖什么？不怕顾客听到之后放弃选择？

所以下面省份的4S店销售的话还是有很大水分的，有的销售也是看人卖车，所以你如果真的想买，大胆严肃的跟他们说你不想等就好了，要等就选别的品牌。等你真的掏出银行卡来准备下订金的时候，销售就会跟你说实话的了，这个时候会减少你很多等待的时间。

从另一方面来看，加价提车这个事儿，就是很简单的一个市场行为。供大于求，那么厂家想获取销量，必然要给出优惠。反之，消费者想先提到车，只能价高者得了。

对于加价这个事，如果不接受加价提车，你就去买那些不加价，甚至有优惠的。如果真的喜欢一辆车又不差那点儿加价加价，那你就加价买，早买早享受。