2018年SUV总销量出炉,前10名合资、自主各占一半,日系独揽3席!


2018年全年的SUV销量新鲜出炉,根据乘联会统计,2018年全年的狭义乘用车累计销量为2235.1万辆,同比下降5.8%;而2018年全年的SUV销量为951.3万辆,同比下降5.5%。


SUV的销量降幅相比狭义乘用车的销量降幅来说稍显乐观,国内SUV的热潮也并没有完全褪去。下面和小智一起来看看2018年SUV销量表现比较靠前的一些车型。(后附2018年12月SUV单月销量情况)


2018年SUV销量榜前15解读:

1· 从2018年销量前15的SUV来看,共有9款车型的年销量同比去年下滑,其中长安CS75的同比年销量下滑幅度达到了41.7%;年销量同比增长的6款车中,日产奇骏、逍客、本田XR-V、丰田RAV4,这4款都是日系车;


2· 哈弗H6依旧稳坐SUV销量冠军的宝座,相比第二名宝骏510多出了近12万台,实力相当强悍,不过-11.7%的增长率并不是一个好消息;


3· 除去长安CS55因为2017年7月才全新上市,所以2018年销量同比增长107%之外,前15名只有吉利帝豪GS是自主品牌中真正实现销量增长的车型;



                                                   2018年最受欢迎的10款SUV解读


TOP 1:哈弗H6

● 厂商指导价:10.20万-14.68万元

● 参考优惠价:7.97万-12.88万元

● 2018年销量:441879辆


小智仔细统计了一下,目前哈弗H6在售的车型一共有38款,涵盖了2017、2018和2019款车型。就算每一款车型月销1千台,年销量突破40万台也是妥妥的事情。


当然除了车型种类多之外,哈弗H6的成功也绝不仅仅是偶然:红蓝标的造型设计都很符合主流审美;宽敞的空间也深得人心;10万元左右的价位比较亲民;科技和舒适配置比较齐全;产品质量也比较稳定。综上,哈弗H6能收入如此这般的销量成绩也无可厚非。


TOP 2:宝骏510

● 厂商指导价:5.48万-7.78万元

● 参考优惠价:4.85万-7.42万元

● 2018年销量:328103辆


相比哈弗H6,宝骏510虽然在总销量上有差距,但是同比降幅仅为2.5%,宝骏510的销量稳定性更高。


价格绝对是宝骏510的终极武器,入门车型优惠完不到5万元,性价比非常之高。不过一分价钱一分货的道理始终不变,如果是购买宝骏510的自动挡车型,5速AMT变速箱的表现并不能让人满意。如果购买 宝骏510,小智也更推荐手动挡车型。


TOP 3:大众途观

● 厂商指导价:19.98万-23.78万元(途观丝绸之路版)/22.38万-35.98万元(途观L)

● 参考优惠价:14.96万-18.75万元(途观丝绸之路版)/19.17万-32.79万元(途观L)

● 2018年销量:284989辆(两款车型合计)


大众途观的销量包含了丝绸之路版和途观L这2款车型,虽然有“神车光环”加持,但是面对日产奇骏、本田CR-V、丰田RAV4等车型的夹击,大众途观略显疲态。


2018年大众途观的年销量同比2017年下滑了13.5%,究其原因,丝绸之路版车型无论是配置还是动力都有些落伍;而途观L的价格又略高了一些。不过2019款的大众途观L已经上市,细分了车型,增加了不少实用性的配置,对于未来的销量表现应该会有帮助。


TOP 4:吉利博越

● 厂商指导价:9.88万-16.18万元

● 参考优惠价:8.43万-16.18万元

● 2018年销量:242069辆


吉利博越一直是吉利汽车在SUV领域的王牌产品,敦实厚重的外观、融入中国元素的内外饰设计、完善的科技配置、成熟可靠的动力组合都是大家选择它的原因。


相比较2017年,2018年吉利博越的销量也有明显下滑,不过就让利幅度来说,吉利博越相比哈弗H6更小。如果吉利博越能够达到和哈弗H6同样的优惠力度,同时可选择车型数量再多增加一些,销量情况可能有所不同。


TOP 5:传祺GS4

● 厂商指导价:8.98万-15.18万元

● 参考优惠价:7.29万-13.47万元

● 2018年销量:235699辆


广汽传祺GS4作为自主品牌紧凑级SUV市场的一名老将,它的车身尺寸相比哈弗H6和吉利博越更加紧凑,凌云翼的前脸看上去也更加年轻。


今年9、10月份,广汽传祺GS4小改款车型上市,对外观、配置做了调整,使得它的性价比进一步提升。另外,在售的广汽传祺GS4中有多款车型搭载了“祺云概念智联系统”,使得车辆的智能化程度更高。


TOP 6:荣威RX5

● 厂商指导价:9.98万-18.88万元

● 参考优惠价:7.57万-16.41万元

● 2018年销量:220061辆


荣威RX5从上市之日起就自带互联网属性,其搭载的“斑马智行”系统经过多轮的迭代更新,现在无论是功能性还是易用性方面都足够让人满意。


除了“斑马智行”外,荣威RX5的其它方面也很出众:适当的镀铬饰条精致大气、1.5T/2.0T发动机动力充沛、上汽集团的品控有口皆碑。相比较同级对手2位数的降幅,荣威RX5的7.3%降幅已经算是不错的成绩。


TOP 7:日产奇骏

● 厂商指导价:18.88万-27.13万元

● 参考优惠价:16.20万-24.40万元

● 2018年销量:204597辆


在车市整体下行的大环境中,日产奇骏依旧能够保持两位数的年增长率,着实令人惊讶。小智分析了一下,日产奇骏是同级竞品中较早推出国六排放标准的车型,在一定程度上助力了它的销量增长。


另外,2019款奇骏上市之初就有2~3万元的让利也让不少人动心,毕竟很多购买这一级别的消费者,除了关注空间、舒适、节油、皮实耐用之外,对于新车价格也很敏感。不过2019款奇骏在发动机和变速箱的匹配方面似乎不太完美,已经有不少车主反映顿挫问题。


TOP 8:昂科威

● 厂商指导价:21.99万-31.99万元

● 参考优惠价:16.71万-26.61万元

● 2018年销量:167871辆


别克昂科威主打舒适性,车内的隔音水平位于同级车型前列,内饰用料也保持了美系车一贯的厚道,车内多处采用了真皮包裹。


不过2018年别克昂科威的销量表现不如人意,即使是动辄5、6万的巨幅优惠,也无法保持2017年的成绩。其实并不是昂科威变弱了,而是它的对手都变强了。


TOP 9:本田XR-V

● 厂商指导价:12.78万-16.28万元

● 参考优惠价:11.16万-14.62万元

● 2018年销量:166388辆


本田XR-V虽然已经上市多年,但是凭借着较低的油耗、小巧灵活的车身、比同级更大的车内空间以及皮实耐用的品质,它成为消费者在这一价位合资车型中为数不多的选择。


不过本田在产品更新上似乎不太上心,如今在售的本田XR-V还是2017款车型,如果能够尽早推出改款车型,销量应该不止这个数。


TOP 10:逍客

● 厂商指导价:13.98万-18.98万元

● 参考优惠价:11.34万-16.31万元

● 2018年销量:165703辆


日产逍客与日产奇骏形成组合拳,帮助日产在合资紧凑级SUV市场建立完善的产品矩阵。临近产品末期,日产逍客的优惠幅度还算给力,产品力方面也没有明显短板,保持4.9%的年增长率也在情理之中。


据悉全新一代日产逍客将在2019年引入国内,造型相比现款车型更加犀利,配置也丰富很多,可能换装1.3T发动机,如果真的喜欢逍客的朋友不妨等等全新一代逍客。




从2018年SUV的销量来看,自主品牌大都不太理想,而日系品牌的销量却相当坚挺。自主品牌车型多采用“以价换市”的方式,车价集中在10万元左右;而合资品牌的产品单价明显高出不少。2019年,SUV市场会发生什么样的变化?咱们一起静观其变。


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