提到国产MPV，大家可能第一时间就会想到五菱宏光，五菱宏光的销量每月都很可观，在马路上也是最常见的车型之一，确实不负国产神车之名。但是它给人一种“廉价”的感觉，并不是说价格低不好，而是有很多消费者已经“消费升级”了，“拉人载货”已经满足不了他们的用车需求，他们需要一定的大空间和舒适性。国产品牌在更高一级别的MPV市场也进行了诸多尝试，比如广汽传祺GM8和比亚迪宋MAX等，目前来看，效果还不错。

但是像丰田埃尔法这种百万级别的豪华MPV，不用说国产品牌了，就是连合资品牌也是鲜有人尝试，当然了，价格上不尝试，并不代表“噱头”上不尝试，比如这款华晨 华颂7，它是华晨汽车投资26亿，联合宝马汽车一起研发的一款大7座商务车，在上市之初号称国产“埃尔法”，亮点还有宝马提供的代号为N20B20C的2.0T发动机，以及全系标配6AT变速箱。

华颂7的长宽高分别为5104*1909*1935mm，轴距为3015mm，它把竞争对手锁定别克GL8和本田奥德赛等合资MPV，通过它的定价就能看出端倪，它的指导价为23.77-28.77万元，在国产MPV中可谓只此一家别无分号。它共有四款车型，标配是2.0T发动机的低功版本，其余三款都是高功版本，这款发动机并非宝马最新的产品，而是B48的前一代产品，记得最早是2012年上市的吧，主要用于宝马520和525以及328上，其实淘汰它并不是它已经“过时”了，而是为了降低成本，因为B48是模块化发动机，能和整个B系列发动机平摊成本，本质上并没有太大改变，因此，这款发动机的可靠性和稳定性是没有问题的。

那么，华颂7会有怎样的市场表现呢？其实在今年，它的月销量一直在0和1之间徘徊，可以说是被市场遗忘的一款车型了。为了提升销量，华晨可谓煞费苦心，先是全系优惠5万元，接着是购车送冰箱，目前来说，应该是起到了一定的效果，因为华颂7的11月销量已经达到了853台，但是这个销量与它26亿的研发成本还是相去甚远，华颂7想要变得主流，仍然还有很长的路要走。

它的销量为何不尽人意呢？在笔者看来原因主要有两点，一个就是外观设计，它的车身尺寸虽然很大，但是仍然给人一种“大面包”的感觉，这种四四方方的设计的确能够使内部空间最大化，但是“颜值”不高是很多消费者心里过不去的一道坎，比如别克GL8的内部空间很优秀，但是“颜值”并不低，这种“面子”和“里子”同时兼具的车型才是消费者的心头肉，反观华颂7，虽然空间更大，发动机还是宝马提供的，但是因为“颜值”，很多消费者会在第一轮就把它刷下去。第二个方面就是价格了，20万级别的可选择型很丰富，在茫茫车海中，想说爱你很难，因为我已经心有所属了，比如别克GL8和本田奥德赛，哪怕是传祺GM8也行啊，就像女人一样，哪怕一个女人的心灵再美，没有出色的容颜也是很难上位。