全新福特探险者,横置改纵置平台后驱+四驱配10AT,6座省年检麻烦

探险者在国内属于一款非常边缘的产品,巨大的尺寸和良好的动力并没有换来很好的销量,而在北美市场,前驱架构的现款探险者和对手相比也处于较大的劣势,更多的是充当一个比丰田汉兰达和本田Pilot高半级的车型存在。昨日福特全新一代探险者的发布,开始让人对这台车感兴趣了。



全新探险者最大的改变是从前驱平台改为纵置发动机后驱架构,并且发动机位于前轴靠后的位置,有利于操控性。Platinum版搭载3.0升V6 EcoBoost涡轮增压发动机,最大功率和扭矩272千瓦(370马力)、515牛·米。XLT和Limited版搭载经升级的2.3升直列4缸EcoBoost涡轮增压发动机,最大功率和扭矩224千瓦(304马力)、420牛·米。



另外还有一套3.3L混合动力系统,为警用版本,预计将来会量产民用,该混动系统预计在EPA的标准下能够达到24mpg的燃油效率,这比老款的汽油引擎版车型高出41%。



无论是哪种发动机配置,探险者都将采用10速自动变速箱。四驱与后驱可选,四驱车型配备的地形管理系统提供7种驾驶模式,较后驱车型增加深雪/沙地模式。3.0车型最大拖曳力2.54吨,较原3.5车型增加12%。2.3车型最大拖曳力2.4吨。



新探险者接近角和离去角增大,外观上还有ST-Line版本,在细节上有所变化。18寸轮毂为标配,最大可选21寸。



更大的变化在于内饰,内饰的改变也非常大,比老款豪华感增强不少,只是竖立的中控大屏让人感觉有些突兀。SYNC 3人机交互系统标配8寸可选10.1寸触控竖屏,可选12.3寸液晶仪表盘、无线充电器和B&O 980瓦14扬声器高级音响,FordPass Connect支持驾驶者遥控车辆和10个移动设备的4G Wi-Fi连接。



车厢采用主动降噪技术,座椅布局也非常讨好,采用6座设计,第二排为双独立座椅,舒适度和高级感增加。另外,6座布局对于中国用户也是一个好消息,省去了7座车型频繁验车的麻烦。第3排座椅支持PowerFold电动翻折,第2排座椅则支持单手操作以方便进出第3排。第2排可选伸缩遮阳帘,第2、3排均配ISOFIX儿童座椅接口。




新一代探险者在美国芝加哥工厂生产,将于今夏上市。未来进口到中国竞争力将大大增强,3.0T相比老款的税率降低,动力更强,2.3T的动力也相当突出,6座布局讨巧,纵置后驱/四驱的平台让整车上升了一个档次,内饰也脱离了老福特的粗糙和链接感,再加上依然巨大的尺寸和客观的空间,如果能制定一个合理的价格,竞争力会大大增强。




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车系: 探险者
标签: 新车资讯
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