对普通汽车而言，一般4S店都会有库存，消费者只要交了钱上了保险就能开开心心把车开走。

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然而对于像劳斯莱斯这样的超级豪车而言可没这么简单，一般先要交一笔不菲的定金，然后下单选配，4S店再把选配好的清单发送给位于英国总部，总部工厂根据订单开始生产。等生产完成后还要联系海运集装箱，将车辆通过轮船漂洋过海运到港口，等车主交完尾款4S店才会去港口提车并交车，过程比较复杂。那么问题来了，如果在港口爱车被撞了，这个责任谁来负呢？

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最近有一辆18款的劳斯莱斯幻影就遭了秧，刚刚从轮船的集装箱上下来就由于卸货工的操作不当给撞了。前引擎盖都已经撅起来，看来受伤不轻。

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再来看和它相撞的车辆，原来是一辆国产合力叉车，这到底是怎么回事呢？原来卸车司机原本想把劳斯莱斯从集装箱中开出来，但是由于操作不当车辆一下子从钢制的轨道上滑了下来，硬生生和停在一旁的叉车相撞了。

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车辆不但左前轮和引擎盖严重受损，连车内的安全气囊都弹出来了。据悉这辆车是18年新款，售价高达1400万元，这也是新款劳斯莱斯在中国的首撞，业内人士估计这么严重的损伤维修费要高达300万元，而新车变成事故车，算上折旧损失起码超过500万元。难道这笔钱由还没摸过新车的倒霉车主承担？

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并非如此，一般像这种豪车从出厂时就购买了价格不菲的巨额保险，直到车主交车保险才结束。而这起事故严格意义来说发生在运输过程中，因此也算在保险范围之内。具体车主是接受赔偿还是再等一年更换一辆新车那就只有车主和4S店知道了。

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