在知行君眼里，本田是一个相当特别且独具魅力的汽车品牌。或许理性地说，本田的车型并非都那么完美无懈可击，但TA却始终能在全球范围内圈粉无数，并让“本田粉”们沉迷其中无法自拔，“一日本田，终身本田”这句广为流传的话就是最好的写照。

专注的男人是最迷人的，本田最打动粉丝的也正是TA对技术的专注，对驾驶乐趣的执着。因此在本田的公司名称中，至今也一直保留着“技研”二字。

成立已经超过70年的本田仍然充满着热血和激情，庞大而需求极度多样化的中国市场并没有让本田忘掉初心。2018年对本田中国而言是一个极具里程碑，也值得载入史册的一年。因为2018年不仅是本田踏入在中国启动整车生产的第20个年头，而且这年本田在中国的汽车累计销量突破了1000万辆大关。

凭借年轻化且特点鲜明的产品，在中国汽车销量止步不前的严峻环境下，本田中国的发车量超过2017年度，实现增长，终端销量达到了143万辆。其中年销量突破10万辆以上的车型达到7款，广汽本田第十代雅阁在2018年第四季度成为了中高级轿车市场销量冠军，而东风本田思域更是成为了本田在中国首款年销量超过20万辆的车型。

在2013年的首届本田中国媒体大会上，本田正式推出了“FUNTEC”这个概念，由Fun（乐趣）和Technology（技术）相结合的FUNTEC让本田独特的魅力更加深入人心。

但不说可能很多人不知道，其实在2018年，除了汽车领域外，在摩托车事业领域，本田为中国带来了包括全新旗舰车型“Gold Wing”在内的多款新产品；在通用产品领域，可靠性和操控性更加强化的全新一代船外机旗舰“BF250D”上市；在航空领域，HondaJet的中国运营基地也在广州正式启动。

可以说，从天上飞的，海上游的，到地上跑的，本田都实现了覆盖，为中国用户带来了全方位的立体的FUN。

而就在刚结束的本田2019媒体大会上，本田宣布了为扩大移动和生活的“FUN”，实现“FUNTEC WORLD”，正在推进的技术升级规划以及多项独具特色的举措。

其中的重头戏显然就是本田的车载智导互联系统Honda CONNECT。作为本田ICV（Intelligent Connected Vehicle）的核心技术和组成部分，Honda CONNECT（智导互联）系统将完善汽车与人的关系，让汽车“与智能手机”、“与家居生活”无缝连接，还可以通过OTA（Over The Air）实现系统升级。

本田宣布，今后Honda CONNECT系统将导入AI个人辅助功能，实现人车对话，同时利用车联网随时与爱车互联，还可通过系统预约汽车共享服务，并可以在车内实现在线支付以及丰富的车载娱乐、视频通话等多样化功能。Honda CONNECT系统还将集成Honda的车辆控制技术，实现对车辆的远程操控、车况监控、指导安全节能驾驶等，还可以与线下特约店互联，实现车辆的远程诊断和服务预约等。

从2019年开始，具备上述一部分先进功能的第二代Honda CONNECT系统将在新产品中应用。

第二代Honda CONNECT（智导互联）系统不但强化了实时拥堵信息等在内的导航功能，还可以根据智能语音识别进行系统控制、通过支付宝进行在线电子支付等，车主坐在车里即可轻松支付停车费。搭载第二代Honda CONNECT系统的车辆相互之间还可以进行位置共享。

此外，在自动驾驶技术方面，作为安全驾驶辅助系统“Honda SENSING”的升级版，本田目前正在研发可以针对各种复杂路况提供安全驾驶辅助的“全方位ADAS”系统，并将于明年针对中国实际路况进行道路行驶测试。

本田当然也不会对电动化无动于衷，实际上，2018年堪称是本田在电动化方面取得突破的一年。东风本田CR-V在12月单月销量突破3万辆，其中混合动力版的销售比例已经超过20%，广汽本田第十代雅阁混合动力版的销售比例也超过14%。

其中，第十代雅阁锐混动一箱油极限续航里程打破2143.8公里的恐怖表现，令知行君至今印象深刻。

2018年同样也是本田在中国的电动车元年，广汽本田发布了首款电动汽车“理念VE-1”，今年东风本田也将推出一款全新的电动车。在混合动力车型方面，本田以双电机混合动力系统“i-MMD”系统为基础开发的“无限接近电动车”的插电式混合动力系统也将于明年导入中国。

根据本田未来的计划，在电动化方面，本田以“截至2025年在中国投放20款以上电动化车型”为中期目标，持续扩充电动化产品阵容。

在刚刚过去的2018年并没有延续过去几年的上涨势头，反而从年中起就持续下滑。根据乘联会刚发布的数据统计显示，2018年国产狭义乘用车全年零售2235.1万辆，累计同比下降5.8%，首次出现年度下跌。因此对于不少车企而言，2018年过的并不轻松，能逆势持平甚至增长的企业屈指可数。

对于本田品牌而言，无论是广汽本田还是东风本田，凭借本田品牌出色的产品力和号召力，依旧取得了非常不错的成绩，尤其是有7款车型年销售突破10万辆这点，就极具含金量。

智能网联和电动化毫无疑问是必然的趋势，对于本田这个“技研控”而言，或许根本算不上是什么难事。在即将到来的更严峻的市场环境里，相信本田的品牌和技术优势或将更加明显，在汰弱留强的竞争中笑到最后。