首先说一下为什么要拍这辆车：一是它是没有被卖，二是它很特别，虽然是一台老款，但是它的气场依然十足，曾经在车展上见到过它，那个时候被围着，不让靠近，而如今它安静的放在展厅里面，让我有幸亲自体验一下当“富豪”的感觉。

巴博斯，是一个无论是天上的飞机、海上的游艇还是陆地上汽车，都能为你打造私人奢华座驾的品牌。但由于价格高昂、加上产量极少、拥有巴博斯版奔驰车型者远远不到奔驰客户的百分之一，是名副其实的“百奔之王”。而今天带给大家体验的这台巴博斯50S-SL更是非常的稀有，全球限量一共25台。它是由一台巴博斯50S-4M（奔驰S500）改装而来，车长超过5.93米，无论是外观还是动力上都有着非凡的魅力。下面就让我带大家体验这款“元首”级座驾。

外观方面，这台加长版的巴博斯50S-SL与上一代奔驰S级（W221）基本保持一致，前脸变化主要在于前包围，超大面积的全黑网状进气孔让它透露出一丝丝的杀气。

来到车身侧面，你才能感受到它极致奢华唯我独尊的气场，虽然这台车比当时奔驰的旗舰S600Pullman定位稍低那么半级，但是整个车的气场还是会碾压马路上99%的车型。

前后分仓设计，后部为专属商务舱两座，多功能隔屏（智能玻璃雾化与透明），超大屏幕。后部太空舱座椅，增设脚托和腿托设计，适合长距离乘坐。

车辆底部外侧增加迎宾照明系统，方便乘客上下车时观察附近地面情况。

前吧台所配置的是美国Infinity 音响系统,左右喇叭及中置声道为纯手工制造电动升降扬声器兼具造型与质感,配合8 声道7.1 主机，是车用音响与现代AV 影音的完美结合。

后排座椅为太空舱式座椅舒适性极佳，并增设脚托和腿托增加长途乘坐的舒适性。座椅中部中央控制台集成控制系统方便乘客掌控，并设有桌板方便在旅途中进行办公和其他使用要求（桌板采用多级阻尼定位，受到冲击可以自行解脱，防止乘客受伤）。

后排的阅读灯采用碳纤维材质设计，极大的考虑了后排乘客的使用习惯。

双层中央隔屏采用铝镁合金6063材料作为框架，精密仪器导轨作为运动机构，防暴雾化玻璃为后舱乘客提供私密性及掌控权，整体隔屏对前后舱的隔音效果显著,配合进口的SONIC吸音材料吸收碎震让乘客没有环境压迫感，合理的分隔前舱与后舱的功能,使后舱主人如同置身在私人飞机般。

前排的设计就没有什么亮点了，跟普通版本的车型基本没有区别。考虑到车辆的使用一般都是有司机来驾驶，所以前排座椅的可调范围较小。这也是为了最大照顾后排乘客的感受。

整个车内使用了大量的真皮材质，方向盘的手感也是相当出色。中控方面采用高光深色胡桃木搭配米色真皮内饰，将豪华氛围推至极点。

车载电话虽然使用的机会不多，但是在那个年代，这样一个配置也是显得非常高大上 。

动力方面这台车搭载的是排量为4.7L的V型8缸双涡轮增压发动机，最大功率能达到320kW（435PS），而峰值扭矩可达到700Nm。推动近3吨重的车身并不费力。

总结：站在这辆车的面前，就会充分明白一句话：生活不是缺少美，而是缺少发现。所有的变化全都隐藏在后排，当时售价288万的豪车，让很多人对它望而却步。这种内敛但不低调的风格或许更能迎合那些大佬们的口味。