本期为大家带来一款国产品牌的suv，它时尚运动，而且内部空间多变宜商宜家，拉货出行两不误，它就是今天的主角， 奇瑞瑞虎，这款瑞虎是2012款1.6 手动 经典版舒适型前驱。都说二手车最怕买国产，那让我们一起看看这台车的车况如何。

从外观上看整车给人一种憨厚老实的暖男形象，但是又透露出一丝霸气的气质。

打开了机舱映入眼帘的就是尘土加不规则，大大的车身配合着小发动机显得格格不入。

仔细一看发动机发现了猫腻，首先左侧的发动机机爪胶老化严重并且拆卸痕迹明显，在靠近右侧时发现缸盖上的螺栓全部都有拧动痕迹，往下一看发现了不规则的胶体外露，这种情况多数就可以判断出此车抬过缸盖重新打胶，属于发动机大修的范畴。

水箱框架拆卸，一般来说水箱框架是不需要拆卸的，只有发生了碰撞或者修理工需要修复更下方的地方才会拆卸，好让手能下到深处去修理，此车的拆卸是因为要修复框架。

右侧也是一样，拆卸痕迹明显，值得注意的就是许多日本车的框架是无法拆卸的，多数都是焊在铁结构内衬的，所以如果前方出现了事故，想要更换只能整个拆卸并重新焊接，所以日本车的车况定级是特殊的。

我们来看一下此车掉级的地方，正是这个右侧的水箱框架侧支架，这里的变形修复是因为前部受力通过灯向后推移导致了框架的变形，所以此车暂时定级为C级车。

来到前部，座椅调节按钮丢失，明显拆卸痕迹，座椅位置塌陷，因为平时上车是先附着在左侧后期再坐进正中间，所以边缘位置塌陷比较严重。

扶手箱上部丢失连接结构损坏，开车的时候想扶个扶手都没有很悲催。

我觉得最无语的是空调的调节风量开关丢失了，这要是冬天或者夏天想开空调都没办法，这些小零件的丢失千万要注意虽然说是和上个车主砍价的地方，但是最主要的是自己的使用体验就下降了很苦恼。

来到了转向机附近的连接杆，这里是判断车辆是否进水的途径之一，因为如果车辆涉水过后水在经过空气结合会腐蚀铝合金的表面，如果这里是锈迹斑斑的那肯定要注意了，等下期如果有机会的话会给大家找一台泡水车来看看其中的猫腻，这里就不多介绍了。

打开车门发现车门内部变形，有很大的几率是因为安全带，安全带因为年头长了他里面的张紧机构会发生变形损坏，久而久之安全带就无法自动收回，这时候如果车主不在意在关门的时候夹到了安全带就会形成这样的凹坑。

这里的变形是后部轻微剐蹭受力变形导致结构损坏，如果伤的不大就没有影响，如果看到了C柱那里有腻子修复那就问题大了，C柱如果出现了腻子会评判为事故车。

左前翼子板的腻子很明显，还有一道10cm的划痕。

这是全车的损伤区域，比较多但基本都是一般的损伤。

排气管锈蚀，如果锈蚀再严重下去可能这台车的排气就会和超跑一样的给力了。

备胎槽因托底变形，这里损伤面积没有超过10cm所以不算为D级结构损伤。

总结:这台车车况为C级外观为C-- 属于非结构硬伤车型，目前二手车市场价值在2w-3w之间，手动挡车型维护起来比较简单，走烂路也十分得心应手，家用商用两不误，现在一台手机都要1w+了，还不如加1w买个车遮风又避雨，你说呢？