新造车势力横行 究竟哪几款车值得购买呢?

最近突然发现新造车势力越来越多,尤以瞄准新能源市场的新秀们惹人注目,如蔚来、拜腾、奇点、爱驰、威马、云度、新特、小鹏等等,最近还有所谓的零点,那么这么多新造车势力的产品真的能让人放心吗?但不管怎么说,他们这些车都有一个特点,那就是主打年轻人这张牌。

百花齐放百家争鸣的市场格局,或许受益的最终是消费者,但也因为品牌众多,质量层次不齐,损失的也是消费者,那么涌现的这波造车热潮无非就是暴利所致,首先国家的政策方面是个优势,而且对新能源车的补贴也是不遗余力的,其次相对于传统汽车行业来说也没有那么多的技术壁垒,

威马汽车

今年4月20日,威马汽车旗下首款量产车型——EX5的上市着实给电动汽车市场添了一把火,新车定位于一款智能纯电动紧凑型SUV,以北京为例,补贴后售价为11.23-21.63万元。

但8月25日,一辆威马EX5试装车起火自燃,威马公司随即发布声明:车辆装载的是谷神电池,威马已经放弃谷神电池的配套。谷神电池公司也不甘示弱:声明威马自燃车辆并非装载的是谷神电池,一时让威马自燃事件成谜。但千金易得,一诺难求。消费者的信任一旦透支用尽,造车新势力再想重建,就难上加难了。

零跑01

补贴后售价:10.99-14.99万元

好多媒体都评论零跑汽车是不是对轿跑有什么误解?我想大家看到它的外观大概也明白点了,首先怪异的造型和轿跑完全不沾边,而且厂商无意透露过零跑01在外观竟然对标奥迪TT,为了两门四座,为了保证后排空间,所以在车身造型上做了妥协。

零跑这个汽车品牌完全是行业外的人创立的汽车品牌,创始团队主要来自安防、通信和传统汽车企业,这家标榜“IT造车”的新势力能否经受住市场的考验?能否杀出一条血路,单就颜值来看,是比较困难了。

在动力方面零跑S01搭载代号“Heracles”驱动电机、最大功率125kw,峰值扭矩250Nm,除此还有几个有意思的科技,比如“指静脉进入”与“人脸识别”技术组成的“Leap In生物钥匙系统”。

拜腾

​CES2019,汽车研发商拜腾可谓被强势围观了一波,都知道现在拼内饰设计不如做科技大屏幕,而拜腾量产车长125厘米、高25厘米的48英寸全球首创共享全面屏是个亮点,而且南京工厂也在紧锣密布准备量产。

小鹏G3

补贴后:13.58—16.58万元

小鹏G3可是走在了不少新造车势力的前面,就何小鹏一句智能汽车的核心在运营,而不在制造就足够给小鹏省了很多传播广告费用,关于这个车确实有不少非议,但从设计上来说确实满足了年轻人的审美观,要知道现在的消费群体对新造车势力接受度最高的还是年轻人,只要把好质量关就不会透支大家的信任。

关于技术方面小鹏汽车也公开说过该车借鉴了大量的特斯拉开源技术,整车动感和未来感都很强,鲨鱼前脸、一体式钻石矩阵LED尾灯、流光转向特效等都是不错的亮点,而且车内1.889㎡的全景式前挡玻璃也有点特斯拉的风格。

在动力方面小鹏G3全系均搭载第二代永磁同步电机,最大功率145kW最大扭矩300Nm,驾驶模式分为Eco、Comfort和Sport三种模式。

天际ME7

天际是电咖旗下的高端车系列,定位中型电动SUV,首先从外观来看有点奔驰EQC的感觉,车头采用了“鲨鱼之吻”的设计手法,前倾的造型带来冲击力十足的视觉效果,车尾的造型较为紧凑,狭长的尾灯组与前大灯组前后呼应,点亮后拥有不错的辨识度。

内饰虽然没有什么设计感,但12.3英寸液晶仪表盘、15.6英寸中控触控屏、12.3英寸副驾驶娱乐屏幕以及两块12.8英寸后排娱乐屏幕简直可以让你去打DOTA开黑了,但多屏幕能否保证安全问题就不得而知了,其他的科技配置大同小异无非是AI语音控制,更智能的驾驶辅助等等,我们也期待后续的试驾。

新特DEV1

补贴后:6.19-7.79

首先从售价来说新特还是有一定的优势,外观设计是标准的小面包造型,虽然没有什么亮点,但LED日间行车灯和LED尾灯也算给颜值加了分。在内饰方面的设计采用了对称布局,液晶仪表盘是加分项。

新特汽车虽然不如其他造车新势力会宣传,也没造车资质,但它与中国一汽合作设立的新特(全球)研究院研发,并由一汽集团长春工厂进行投产,作为以A0级车型来打开市场的举动确实要比蔚来汽车之流没有造车经验直接布局高端要靠谱的多。

编辑点评:新造车势力的崛起和铺天盖地的广告确实会让不少追新的年轻人趋之若鹜,但千金易得,一诺难求,希望这些急功近利的新造车势力都能把品质和安全放在第一位,少鼓吹一些智能互联,多一些验证安全可靠性,要不然消费者的信任一旦透支,造车新势力再想重建,就难上加难了。



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