揽胜盛世版的性价比高，价格也非常的良心，很多犹豫购买 揽胜的朋友，直接提车了，不过盛世版的配置确实低，所以揽胜盛世版改装势在必行，而且用三两万的费用，把盛世外观改成创世的，有条件的，在加点创世的配置，妥妥的升级为顶配了，比直接买创世还能省下个几十万，这已经是虎友圈里公开的秘密了。

让我们看看盛世版和高配车差了哪些配置，又可以升级哪些配置？

盛世版明显特征就是19寸轮毂，车身同色鲨鱼鳃

一、动力方面

动力上盛世版搭载3.0T/V6汽油发动机，出厂调校为340匹马力，匹配8挡手自一体变速箱，最大扭矩450牛·米，和传世版、创世3.0版的发动机功率是一样的，不过呢，可以通过升级RS程序，将发动机功率升级为380匹马力，和传世加长版、创世版一样的发动机调校，这样的动力配置不管是公路驰骋，还是翻山越岭都能够游刃有余。

二、外观方面

揽胜家族标志性的外观，确实有着很高的辨识度，一眼就可以看出高配和低配，但是盛世版可以升级原厂的高配外观啊。升级之后，和原厂出来的高配一模一样，没有区别。

首先必改项目之一，揽胜盛世版的19寸轮毂是一定要换21寸或22寸轮毂的，这么大的车，用19寸轮毂，一是确实丑，再者，这不明摆着说我这是最低配吗。

然后就是盛世的鲨鱼鳃和进气鳃，鲨鱼鳃绝对是揽胜最具有辨识度的外观装饰部件，也是必改，怎么也得换个创世的，要求高一点也可以换个巅峰的。

最后就是尾标，盛世版没有标，传世版是vogue，创世版是Autobiography，巅峰创世版是SVAutobiography。不懂车的人通常看尾标认车的型号，所以这个也是必改项目。

车两侧的镀铬条可以换L标的长轴版装饰条。

至于盛世版标配的全LED大灯，则没有必要升级为矩阵或像素，亮度已经足够了，外观是一模一样的。

三、内饰方面

关起门来都是自己人，内饰的话就看心情改了，盛世版的高档纹理真皮已经很不错了，不过和高配版的皮子确实不一样，传世是温莎豪华打孔真皮，而创世则是奢华半苯胺打孔真皮了。

座椅有一些区别，盛世版是16向调节座椅，后排手动。传世版和传世加长是20向前座椅，后排电动。创世版和创世加长是前排22向座椅，后排电动。

内饰颜色上盛世版是单一的黑白色，只有创世以后的版本才可以选择红色内饰和棕色内饰。

四、配置方面

揽胜配置上就看车主的喜好了，简单介绍一下和高配车相比，少的配置。盛世版自带配置就不赘述了。

★传世版比盛世版多了方向盘加热，电吸门。

★传世加长则又多了前后座椅通风、360环影、10寸后排娱乐、四区空调、碟机。

★尊崇创世则又增加了十色氛围灯、825w音响、盲点监测、ACC自适应巡航、360°泊车、车道偏离辅助。重点是825w音响，传世和盛世都是380w音响，这对于喜欢车里听音乐的朋友也是必须升级的项目。

盛世版不仅可以升级825w音响，更是可以升级巅峰创世的1700瓦音响。

★如果对巅峰创世有着独特的情怀，那么巅峰外观、巅峰轮毂、巅峰尾标、巅峰内饰小件、小桌板、滑动游艇木，这些配置盛世版也是可以升级的。

★总而言之，盛世版车上没有的，基本都可以升级。