亲爱的观众老爷们大家好，关于买越野车或者SUV的时候你关注过车体结构么？你更愿意购买承载式还是非承载式车身呢？那么她俩又有什么区别呢？今天老杨就来和你说说承载式和非承载式的区别！

首先来说说承载式车身吧，承载式车身是最常见的来。因为它没有车架，一个车身就把所有的荷载全都包括在一起了，就像是集成主板，各式各样的配件都集成到车身上。这样的好处就是，车身重量轻，因为承载时车身的结构让他成为了一个整体，只要是路面平整的道路行驶，他会非常的平衡稳定，车体内部的空间利用充分。对于我们乘坐来说舒适性强。对于厂家来说量产更容易。因为这些种种好处，所以广泛适用于家用轿车于SUV车型上边。

说完好处了，那么就来说说坏处吧，坏处就在于底盘强度不够，如果四个车轮受力不平衡的话就会导致车身变形 。而且颠簸感比较强烈。

非承载式车身一般用在越野和大巴上边。它的构造分为两个部分一个是车身一个是车架。比较像是主板上加装独立显卡。车架支撑着整车承受着所有配件的总荷载。因为配合着钢架所以车体强度高，刚性好，所以更能提高车辆的安全性。还有就是车身和底盘是用防止震动的方法连接的，所以抗冲击和抗颠簸的能力非常突出。所以比较专业的越野车都是使用的非承载式车身。

优点说完了就来说说缺点吧，缺点很明显，第一就是自重大，因为他有两个独立的个体，所以加起来是要比承载式车身重很多，造价也要高一些。而且车内的空间也感觉没有像外观那样大。因为大梁就要占很大的位置。而且车重了就会费油。

你懂承载式和非承载式的区别了么？

闹个车哇

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