国产车的进步神速很明显，我们都看得到，在过去的一年里，国内的汽车市场受到大环境的影响，全年产销出现了20年首次负增长。

二手车市场也不可避免受到了冲击，国六的到来，因为各地区实施的时间又不一致，未知带来的焦急，二手车跨区域溢价畅销的情况也很常见。

但是仔细一看，怎么日系的二手车交易量比全新国产车更好卖呢？

日系二手车为什么比全新国产车更受欢迎？总结了两点，价格和质量。

汽车质量是不得不提的一个原因，日系车质量的口碑也是受大众认可的，这一点想必许多用车的车主也有这样的感受。

然而很多自主车的入门车型就深受质疑，饱受争议，投诉质量的情况也比较严重，

一辆全新的长安逸动：7.49-10.69万元，未必比二手日产轩逸（开了两年）质量要好到哪里去。

二手日产轩逸开了两年后的价格也有7万，这样算下来，二手日系车还真有质量和价格的竞争优势。

汽车的质量有多重要？维修保养成本的支出与质量息息相关，可靠稳定的质量，后期维修支出也会省下一笔，还有一个就是保值率。

质量好的车，没有什么小毛病，卖出去的价钱肯定会很高，保值率自然不会低，消费者在购车也会看重一个保值率。

所以五菱宏光在同级别车型里，保值率也是最高的，虽然它已经很老气了，外观比不了那些新出的轿车化MPV，但是质量可靠，保值率依然是同级别市场里最高的一位。

日系车的保值率高也是不争的事实，两年保值率就高达67%，三年也有60%，这样的高保值率，自然就成二手市场的香饽饽。

谁都喜欢追求一个面子，日系车怎么也算是一个合资品牌，话说一味追求合资品牌的时代已经过去了。

但还是有不少人执着于合资品牌的产品力，追求面子的传统多多少少还是遗留的，加上几十年以来积累的名气和人气，日系品牌也成了耐用的代名词，这也是自主品牌在短时间内比较难越的鸿沟。

日系车平均有3年60%以上的保值率，也让它在二手车里比较亮眼。

但是现在的汽车技术更新换代非常快，一年一个样，或者说半年内就推出多款不同风格的车型，你难道还要再等个两三年，去买一辆二手日系老车型吗？

这几年时光的逝去，老车型是不能适应满足当下的潮流。

自主车也抓住智能联网车和各种新技术来设计新车型，加快新车型的研发，在价格上和时差上，也会给日系二手车造成一定邂逅的劣势，同样也给了自主车弯道超车的机会。

现在的年轻人已经不太看重保值率，更加追求新潮流的配置，现在自主品牌的五菱、宝骏、吉利、长城的口碑和销量也逐渐上来了。

合资车独占市场的时代早就一去不复返了，消费者也更加理性，二手车市场也回归理性，但是双方的竞争还是非常激烈，消费者的口味很重要，谁摸准了，谁就有销量。

发掘最有价值的二手车，谈安全驾驶；

请搜索关注公众号【超级驾驶员】；

一起聊聊二手车，一起谈谈安全！