不知各位小伙伴是否还记得在昨天的推文中，30年前的人们通过各种科幻电影展现了当时社会对于未来汽车生活的幻想，如《霹雳游侠》中会说话的智能汽车KITT、《回到未来》中不仅能飞还能穿越时空的时光车等等。除了连爱因斯坦、霍金都没能解决的时间旅行外，智能汽车与飞行汽车都已经成为了现实。

《回到未来》中的时光车

而对于科技飞速发展的现代社会来说，几年才推出一部，并且还是在看得见摸不着的科幻电影里出现的未来汽车，显然不能“解渴”。于是，每年的一月初，美国拉斯维加斯迎来的不仅是准备挥金如土的富豪或者是享受蜜月的新婚旅客，更多的是前来参加CES（International Consumer Electronics Show）国际消费类电子产品展的科技从业者。

与过去五十年不同的是，如今的CES展已经不仅仅是那些传统电子或者科技公司的舞台，越来越多的汽车厂商也将这场开年大秀当成了继车展之后最关注的展会。而相较于以车为主的传统车展，在更为开放的CES展台上各家车企更乐于展现他们的技术。究其原因，汽车行业正面临着深刻的变革，无人驾驶、车联网技术、汽车电子技术的发展正引领着汽车行业的转型。就像目前成为行业里最火风口的无人驾驶技术，其首次亮相便是在三年前的CES展上，并惊艳全球。所以，不妨找一首充满未来感的歌曲，一起来看看今年的CES展上又有哪些最新的技术，而哪些技术会在不久的将来走进我们的生活。

最接地气的展品：梅赛德斯-奔驰全新一代CLA级

在充斥着各种未来感十足展品的本届CES展上，奔驰可能是最接地气的站台之一了吧。奔驰除了带来体现未来出行构想的Vision URBANETIC概念车外，还带来了电动化的EQC以及全新一代CLA级。前者体现了奔驰的“出行共享化”构想，而后者则更像是一次在传统车展上的新车发布，看来奔驰真是把CES展当成车展了。

对于 奔驰CLA级，相信各位已经非常熟悉了，小巧的身材加上Coupe的造型，在上市之初就成为车流中最“妖娆”的那一个。不过，审美总有疲劳的一天，所以在今年的CES展上，奔驰发布了最新一代CLA级。虽然还是那个我们印象中紧凑级四门轿跑车的形象，但又有着奔驰对于Coupe的最新诠释。而这次亮相也或许意味着在不久的将来，在奔驰的展厅中就能见到它的身影了。

全新一代CLA级将基于奔驰MFA2平台打造，这也就意味着新CLA级将继续延续与奔驰A级之间的亲密关系。事实上，在新CLA级的外观和内饰上，能找到不少奔驰A级三厢轿车的影子。只不过通过不少细节上的变化，新CLA级的外观显得更加犀利，并且A级三厢上备受吐槽的三角前灯也没有出现在这款新车上。同时，随着轴距的加长，也将让这台入门级轿跑的后排舒适性得到显著提升。

在动力上，新CLA级将搭载一台2.0T发动机，并且匹配7速双离合变速箱。在未来，奔驰或许还将推出1.3T的入门车型以及配备手动挡或4MATIC四驱系统的车型，为消费者提供更多的选择。而现在，最令人关心的就是它的售价了。

这里难道是星战片场？现代Elevate概念车

对于不少星战迷来说，对首次出现在《星球大战5：帝国反击战》中庞大的帝国步行机AT-AT一定有着深刻的印象。作为银河帝国的主要战斗和运输工具，每辆AT-AT能携带40名风暴兵，并且装有反射能量武器的护甲，装备有两门重型激光炮和两门高能粒子炮，四条大长腿还能跨过绝大部分的崎岖地形。在帕尔帕廷皇帝统治时期，这些巨大的“步行机”几乎主宰了地面战……

咳咳，好像拿错剧本了。

不过，这也是见到这台现代Elevate概念车时，小编内心的真实想法。现代官方称，Elevate概念车是一种全新的汽车类别Ultimate Mobility Vehicle（超高机动载具），其主要用作是搜索和救援。这款概念车通过其特殊造型设计可以爬上约为1.5米高度的墙体，同时保持车舱内乘客身体的平稳；而在驾驶模式下，Elevate可以像正常汽车一样在高速公路上行驶。

所以事实证明，哪怕是奔驰G级或者乌尼莫克，它们的越野性能也无法与这台可以行走的“怪兽”相提并论了！

想象一下这样的场景，当海啸或地震袭来时，目前的救援车辆只能将救援人员送到灾难现场的边缘，剩下的，就需要依靠他们的双脚去走完那段被破坏的道路，再将伤者运出，费时费力。而这款具备升降机功能的汽车可以直接驶向现场，直接爬过被洪水冲垮的道路或地震后破碎的混凝土。

除此之外，现代汽车甚至还透露了一种出租车的概念，它可以为乘坐轮椅的残疾乘客提供出租车服务。全世界无法使用ADA坡道的残疾人都可以因为这样一辆自主的现代升降机而欢呼。当残疾人走到车辆的前门时，它可以通过升降系统自行调节到合适的高度，让残疾人的轮椅直接进入。

且不论这款概念车量产的可能性有多大，但可以判断的是，这款概念车的设计师想必也是一名星战迷吧！

最时髦的话题：车用5G技术展示

5G通讯技术毫无疑问将成为本次CES展的核心。2019年市场上将迎来第一批5G设备，无论是运营商还是硬件厂商，甚至包括高通这样的上游供应链厂商都在布局5G。

5G相较于4G具有更高的网络速率：峰值网络速率达到10Gbps、网络传输速度比4G快10-100倍。更低的网络延时：网络时延从4G的50毫秒缩短到1毫秒。虽然5G技术首先实现商用将会是在手机等通讯设备上，但是它对汽车行业的影响是不容小觑的。

本届CES展上，奥迪将通过其首款纯电动SUV e-tron来展示被称之为“沉浸式车内娱乐系统”的全新车机系统。这款车机系统最重要的概念之一是奥迪的免下车电影院概念，消费者将可以在车辆静止时通过这一套系统，享受到私人电影院版的高级体验。

当前的自动驾驶汽车，更多的还是在利用传感器和车辆本身的处理器进行运算。当5G普及的时候，由于其超低的网络延时和超高的传输速度，很多运算过程完全可以放在云端进行。同时高精地图信息，实时交通信息和其他车辆的信息，全部可以在云端进行交互处理，并以几乎没有延迟的速度传输到车辆上。这使得车辆本身的传感器、处理器和存储器都可以大大简化甚至是取消，带来车辆成本的下降和可靠性的提高。

最持久的话题：智能互联升级

目前来看，AI人工智能几乎成了消费电子行业的支柱。从手机中的自动翻译、AR到汽车中的语音识别，AI几乎无处不在，而VR技术也发展了相当长一段时间。当火热的AI和VR技术遇到了汽车，究竟会碰擦出怎样的火花？

AI首先影响的是汽车上人机交互的方式，以往的交互大多是通过按钮等物理操作按键实现。AI出现以后，每一台车都会有一个语音助理，用来帮助人们实现各种各样的操作。因此，原本布置物理按键仪表的地方，便可以腾出来布置其他设备……比如，一块大屏幕。

拜腾就在本届CES展上公布了其首款量产车型的更多细节，据悉这款量产车将保留概念车上的48寸全面屏设计，以及方向盘驾驶员触控屏设计。同时拜腾还将发布基于“智汇云”技术的个性化互联网应用服务，智能感应进入等量产车上即将应用的新技术。正是因为AI技术在汽车上的应用，才使得拜腾可以实现完全数字化的操作。我们可以大胆想象一下，未来汽车上的物理按键将完全消失，一切人机交互可能都是通过语音和动作完成的。

日产在其最新的概念车里，应用了VR和AR技术，主要实现两个核心的功能：一是将智能AI秘书可视化，当戴上了VR眼镜后，消费者将可以直接看到AI助手的形象，并直接与其互动；二是将数字城市的各种信息，如交通信息、停车信息等，全息投影在车内。这样可以使消费者提前预知一些无法看见的信息，使交通情况“透明化”，极大减轻驾驶负担，提高安全性。

起亚也展示了基于人工智能的情感识别车载技术——READ，用于未来的自动驾驶汽车。该技术基于AI生物信号识别实时读取人们的情绪状态，帮助用户进行安全驾驶从而提供良好的用户体验。

除此之外，自动驾驶也可以算作智能互联升级最重要的组成部分之一。在汽车领域，各家车企都将自动驾驶作为探索的新方向。目前，拥有L1、L2级别的车型已经陆续亮相，而搭载L3、L4甚至L5级别的车型也已进入车企的规划之中。随着车辆的自动化程度越来越高，汽车已经不单单作为交通运输工具，而是将被赋予更多的意义，甚至会改变我们的生活模式。

写在最后

着迷于科技复杂而多变的魅力，沉迷于技术单纯且富有想象的创造力，即便是在见多识广的科技从业者看来，CES展仍旧是一场足够有分量的“科技盛宴”，它代表了未来一年甚至几年消费电子的新趋势，也将预言整个科技行业的新走向。

而终究，这些极富有未来感的技术有多少会真正出现在我们的生活中，又有多少会犹如昙花一现，不得而知。毕竟，这是在“一面天堂，一面地狱”的拉斯维加斯。

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