在你看来，正在慢慢改变这个世界的是谁？

答案，是中国。

在全世界看来，中国是一片神奇的土地，具备“化腐朽为神奇”之力。中国是全球最大的消费市场，汽车如此、手机如此、数码产品更是如此。巨大的消费之力，逐渐影响着全球的消费观，甚至各个跨国厂商们的产品设计、产品开发。

而除此之外，除了巨大的消费力之外，Made In China也开始升级为全球顶梁之力。在手机数码领域，根据全球最具权威的咨询公司Gartner的数据显示，华为已取代苹果，成为全球第二大畅销智能手机制造商。报告指出，华为在2018年第二季度售出4980万台，占智能手机市场份额的13.3%，超过了苹果的4470万台。

2003年，华为手机才正式成立，2004年华为对于芯片的布局-海思半导体正式成立。在初期华为只能依靠着运营商来销售华为的合约机，但随着时间的改变，华为手机已经跃居国内手机销量的榜首，挤压苹果、三星的销售空间。

原因几何？华为所坚持的是自主研发，芯片自主研发、操作系统自主研发，2017年财年信息显示，华为的研发投入达到113亿欧元，换算成人民币也就是882亿元左右。而实际上，汽车行业里同样不缺少这样的中国品牌。

践行着自主研发，整合全球资源、优势的中国车企，它们所代表的中国汽车产业中最新标准的SUV，会如何影响市场中的消费者？

试验的主角：老宋，一个大多数消费观的代表者，注重于口碑，对生活认真，当然他的另一个身份是苹果手机用户+大众途观车主。

而另一个主角，则是不断拓展海外市场、整合全球之力、力求树立中国汽车行业如今高标准的一款SUV，全新广汽传祺GS5。

老宋，2015款1.8TSI 自动四驱豪华型 大众 途观车主，售价27.68万元。（当时，这无疑是手中预算颇高的有钱人，不过你要知道，那时这个价格可选择的车型也不多。奔驰宝马奥迪的同价位车型只能给到消费者紧凑级的尺寸，并且价格还不太可控。）

同时，老宋也是Iphone X 256G的机主。

跟老宋聊手机，是件很有意思的事儿。

“哥，你下一款手机想买什么，会是三星还是苹果？”

“唔…三星应该不会选，苹果的话，应该会考虑，不过，现在华为这么火，说实话我还真想试试。上次跟哥们出去玩，Mate20的照相吊打我的苹果，看着我老板都开始用华为，我还真觉得它可以试试。”

手机嘛，实际上花费不大，几千块钱而已。但是，跟老宋已经打交道多年的我，想不到的是，他开始愿意去快速转变，接受新的事物，树立新的消费观。而一切的前提是，买到的东西符所值，甚至物超所值。当然了，大环境的改变让每一个身处其中的消费者都和以前不同，毕竟 “以前很多东西我没得选，现在，我想做一个理性消费的人。”

当老宋从途观上下来的时候，第一句话是“嚯，这车，看着比我途观帅多了”

途观留给人的样子是什么呢？是圆润、是不突兀、也是没什么缺点，这就是当时中国消费者的消费观特点-中庸、无特点。但，广汽传祺GS5可不一样，代表的是如今的消费观，强调设计、强调彰显魅力。

给老宋留下最深刻印象的，是线条组合丰富却又不凌乱的凌云翼前脸，还有车侧、车尾精心带来的种种细节彩蛋。

“凌云翼”前脸。多横幅镀铬条与两侧前大灯组为贯穿式设计，而大灯组内部则加入三颗LED光源；而下包围的雾灯，更是点睛之笔，看起来运动的同时，更彰显了很多的时尚特征。

“我喜欢这个车尾，看着特别舒展，一点都不憋屈。”这是老宋对于车身侧面的评价，仔细找找，正是车尾处黑色装饰的加入给你的视觉留下反差的冲击印象。

你猜猜老宋对于车尾的评价会是什么？“漂亮，一点不像一辆10多万的SUV”。

老宋对传祺GS5外观的最终评价是，“这根本不像一辆10多万的SUV，像是辆豪华品牌的SUV，我真没想到现在的中国SUV能变得这么好看，要是现在换车，这个外观就能让我想掏钱。”

当然了，美与丑这件事，因人而异。我们还得继续给老宋补充其他信息，定位于中型SUV的广汽传祺GS5，长宽高分别为4695*1885*1700mm（有行李架为1726mm），轴距2710mm。2015款途观的车身尺寸为4506*1809*1685mm，轴距2684mm。

广汽传祺GS5的车神比途观长出18.9厘米，宽度多7.6厘米，轴距长出2.6厘米。也正是在两者车身尺寸的差距之下，下文就出现了更能冲击老宋的那个点，车内空间实用性。

途观的车内空间大家已经很熟很熟了，给很多人留下的印象就是，哪儿哪儿都是中等水平，没什么突出的缺点、也没有太多突出的优点。要是再看看全新广汽传祺GS5的车里，好，有意思的事儿就来了。

这个大沙发一样的后排座椅，相信会立刻产生让人坐上去的冲动。因为拥有更大的车身尺寸、也经过了车内更细节的设计，对于广汽传祺GS5车内空间而言，后排腿部宽大、全车座椅填充物饱满、后排座椅的角度还可以根据乘坐人的体型进行角度调节，再加上一抬头你就能看到的全景天窗。老宋给了一句特别经典的点评，“我姑娘要是坐到这辆车上，肯定得告诉我，爸爸，我不喜欢咱们家的车。”

而当然，已经2019年的新时代里，买车、看车，并不能再像此前一样，只是简单的看一看摸一摸。因为，你已经可以用一用，比如车内的娱乐功能、车内的智能体现。

回顾一下我跟老宋的对话。“传祺GS5的这个内饰看起来，怎么样？”

“挺简约的，也没什么按键，但是没什么按键能好用么？”

“你试试就知道了。”

让我们先看看存在不多的车内按键有什么，挡把两侧是WED的驾驶模式选择（W为冬季模式、E为经济模式、D为常规模式、同时还可切换S挡进入运动模式），兼具电子手刹、Autohold、滚轮调节音量，再有就是预碰撞启动、前排主副驾驶座椅加热、座椅通风的开启与关闭。大屏下方则是空调的启动按键，反正不管怎么着，老宋坐在驾驶位上试了试，回头撇了我一眼，幽幽地说了一句“比我途观好用多了，这屏幕真快。”

中央的触控大屏中，不仅在触控的反应速度上很快、并且界面友好便于操作、更细节的是经过了细节上的处理，在行驶过程中也不会出现常见的反光现象。而在这之外，还集成了大量的智能功能，举一个大家最频繁使用的例子，车载导航。

平时大家用的导航是怎么样的呢？如今比较智能的导航可以用手触摸或者语音两种方式进行操作，也会反应实时路况，而在传祺GS5身上，这些都只是基本功。

因为，传祺GS5的导航，是“活”的。不必再只依托唯一的车载导航，既搭载高德导航、又配置有腾讯导航，如果不确定路况，你可以顺畅的打开两个导航进行对比，选择适合自己的路况。并且，还会很贴心的提示今日的限行、限号等信息，保障车主在行驶中的多方面。而这时，你还需要你的智能手机么？答案是No。

再有，你的车终于变成了生活中能时时连接的一部分。通过手机微信，你就能将车辆位置信息发送给好友，如果你的朋友都是广汽传祺的智能SUV，可以设置集结点，并且还能在驾驶之后回顾整个旅程，让生活变得更有滋味。

祺云概念智能系统，最终集成了导航、蓝牙、远程控制、车联网等功能，你可以通过手机远程控制车辆，用语音开启关闭车内的很多功能，比如说导航去XX、比如说开启大灯、开启天窗。相比起很多合资SUV来说，这一点上，中国SUV的优势十分明显。

至于在广汽传祺GS5车里，还能给老宋留下什么印象呢，是关于安全的部分。看，这个360度环视的清晰度、可视范围、成像效果，这是送给老婆用的最佳功能。天窗控制区前面，还有SOS紧急求救、link语音服务，这些都是大众途观压根不存在的功能。

最后，是老宋关心的驾驶部分，先看纸面上的数据。

广汽传祺GS5全系搭载1.5T 4A15J1涡轮增压发动机，分为高低功率两种调教，低功率发动机为152马力，峰值扭矩235Nm/1450-4250rpm；高功率发动机为169马力，峰值扭矩265Nm/1700-4000rpm。在最入门版的235T手动舒适版上匹配的是6速手动变速箱，其余车型全部匹配来自爱信的6速手自一体变速箱。

大众途观的1.8T发动机为160马力，峰值扭矩250Nm/1500-4500rpm，同样匹配的是爱信6速手自一体变速箱。不过，广汽传祺GS5上匹配的是第三代爱信6AT，而大众途观上匹配的是第二代爱信6AT变速箱。

至于开起来的效果，更是让老宋觉得自己买途观是一个错误的决定。又省油、动力输出又平顺、需要超车时动力来的又快，而且急加速时候车里更安静也更舒适，这是广汽传祺GS5 Vs途观，留给老宋的一个明显观点。

试了一上午，又是动态，又是静态，又是具体的车辆功能，对老宋的冲击不可谓不大。用老宋的话来总结有如下几个没想到：

“没想到这么帅的外观设计、没想到这么好的做工用料、没想到智能化程度这么高、没想到车内的空间巨大、地板纯平以及驾驶起来的舒适感。最后还有，没想到性价比这么高，10.98-16.98万元，只能买到合资SUV的低配，但是传祺GS5这，可以得到很多超越合资SUV的体验。”

不过，当我告诉老宋这款车的背书和目的之后，这一切又很快让他能想通了。

2019年，是广汽传祺诞生的第11年，目前广汽已经在中东、东欧、美洲等五大板块14个国家布局，并建立了营销体系；同时广汽在美国设立了硅谷前瞻技术研究中心和洛杉矶前瞻设计中心；未来还将设立底特律技术中心和欧洲前瞻技术中心，形成全球研发体系。

毫无疑问，广汽传祺的产品正在迎来实力上的质变。而全新传祺GS5作为新十年的开山之作，汇集了传祺十年发展的最新成果；也验证了广汽坚持正向研发、品质优先，从设计、生产、销售流通及售后服务等各环节入手，为中国汽车树立品质标杆所作出的坚持和努力。在中国扩大开放的大环境之下，想让世界对中国汽车发生改观，需要的是更多广汽传祺这样的企业以及它们所带来的那些优秀产品。