如果两个人争论哪款车好，相信永远也不会有结果，毕竟萝卜青菜各有所爱，但我们发现抛开主观的个人爱好，销量高的车型确实是符合最多人需求的。虽然销量排行并不能作为"好车"的依据，但至少证明这款车是在平均水准之上，今天咱们就拿家轿中卖得最好的两款车朗逸& 卡罗拉来做一番对比。

油耗：卡罗拉＞朗逸

既然定位是家用车，那么我们就把外观设计这种仁者见仁的因素放弃掉，而是先来讨论下对于家用A级车最重要的一项：油耗。

两款车型的排量都不大，朗逸根据动力不同，工信部油耗在5.1-6.9L/100km之间，而卡罗拉工信部油耗仅为4.2-6.3L/100km。整体来看车主的平均油耗也是卡罗拉占据优势，再加上还有双擎版的存在，在油耗的比拼中卡罗拉是要略胜朗逸的。

质感：朗逸＞卡罗拉

在内饰用料和做工方面，大众朗逸还是有它独到的特点的，尤其是德系车硬朗方正的线条也更加能凸显质感，虽然低价A级车型用料成本有限，但上汽大众的做工也是能够保证的。而日系车在这方面就不是很"开窍"了，尤其是低配车型，卡罗拉丐版车坐进去感觉回到了十年前，风格中庸老气不说，同样是硬塑料就不如德系产品出色。

质量：卡罗拉＞朗逸

都说开不坏的丰田、修不好的大众，卡罗拉的故障率一直都是极低的存在，再加上零件便宜保养不贵，卡罗拉作为一辆纯家用车能够很好地完成通勤任务。虽然大众朗逸的故障率也并不高，但在神车卡罗拉面前，朗逸也无可奈何，另外朗逸的高稳定性也得益于之前万年不变的PQ34平台，如今换装了MQB之后质量还有待验证。

动力：朗逸＞卡罗拉

目前全新一代的朗逸提供1.4T/1.5L两款发动机，最大马力150Ps，匹配7档双离合和5档手动变速箱。而卡罗拉提供1.2T/1.6L/1.8L(双擎)三款发动机，最大马力为140，匹配CVT无级变速、5档手动、E-CVT无级变速箱。仅从绝对动力参数来看，朗逸无疑要强过卡罗拉；但从动力选择上来看，卡罗拉比较有优势，既有涡轮增压也有自然吸气，海提供双擎油电混合版本，选择更多。

通过对家用车影响最直接的四个方面，我们可以看出卡罗拉和朗逸都有着出色的产品力。朗逸的优势在于全新平台和德系车一贯的优秀质感；而卡罗拉则是依靠低油耗、高质量吸引消费者。对于家庭用车来说，这两款车都是性价比极高的产品，选择哪款就看自己的具体需求了。

仔细观察配置我们发现，卡罗拉和朗逸都使用了扭力梁非独立悬架。其实纵观销量前十的车型，大部分也都是扭力梁悬挂。那么为什么卖得好的车都用了大家普遍认为不那么高级的扭力梁悬架呢？

从结构上来说，毫无疑问独立悬挂两边没有横梁连接，舒适性上更有优势，但独立悬架要与扭力梁悬架拉开差距，还得依靠出色的调教。从实际驾驶经验来看，10-15万元价位同级别的车型独立悬挂比扭力梁也就强出一点，毕竟成本并不允许更多高规格的调教了。如果你只是上下班代代步的话，体验上的差距微乎其微。

而同样是因为结构关系，扭力梁车型的后排空间往往要比独立悬挂车型要大。例如，速腾与朗逸、轩逸与马自达3、卡罗拉和思域，高尔夫与福克斯，只要是同级别、同类型都是这个样子，结构的优缺点是改变不了的。那么对于更加在乎家用属性的A级轿车而言，选择扭力梁带来的大空间优势是完全可以理解的，这也是为什么销量榜前几名的车型几乎都采用了扭力梁悬架。