新一代CLA来了,终于让人有了一个不买奔驰新A的理由

当奔驰把新一代A级推向市场之时,我们就知道一场轰轰烈烈的高档入门级轿车革命又来了。正如当年奔驰S级给人那种一鸣惊人的感觉一样,这台拥有2789mm和搭载MBUX智能人机交互系统几乎让人无法拒绝,从设计哲学到氛围打造,从科技配置到空间布局,在20-30万级别的豪华品牌A级轿车当中,你很难找到能与之媲美的车型,也难怪一时间抖音、朋友圈等社交媒体都是关于它的消息。



不过“人无完人,车无完车”,面对越来越挑剔的年轻人,即使优点也可能被视为缺点。比如有人会说“我就喜欢小车,奔驰新A变得太大了,我平时就一个人开,根本不需要那么大的空间”,也有人会说“奔驰新A全系1.3T,虽然加速还行,但总觉得还不够猛,老款进口的A级可是有2.0T机头的”。


是的,虽然消费者的想法有些“无理取闹”,但你不得不承认,这就是市场需求。


事实上,当长轴距奔驰A级上市时,多数媒体也都用“难觅对手”来形容它。这种说法不无道理,放眼望去,它的对手要么豪华感不强,要么空间不够宽适。尽管如此,奔驰新A也不是没有槽点,正如网友所说,它在追求豪华性和燃油经济性的同时也失去了运动的特征,要知道奥迪A3和宝马1系这两位对手,可都是拥有2.0T发动机的。



当然,奔驰也并没有给对手太多喘息的机会,在奔驰新A在中国市场上市后不到2个月,它就在刚刚开幕的2019 CES上发布了新一代CLA。


总的来说,此次发布的新一代CLA共有三个亮点。


一是造型依然轿跑,但内饰改天换地。


再怎么换代,CLA经典的轿跑造型不会变,不然它也就不是CLA了。从车身侧面来看,它依然是我们熟悉的风格,奔驰的溜背造型永远是那么浓郁,就像一张充满张力的“弓”。但是在前脸和尾部等重要部位,我们一眼就能看出它的变化所在,虽然都采用了最新的家族式设计语言,但CLA在大灯造型上更为柔顺,与新A上的倒三角式有明显区别;此外,新车尾部采用了比较平滑简洁的造型,尾灯样式不再像蝴蝶翅膀,而是像大哥CLS看齐。


图为Edition 1特别版


与此同时,新一代CLA采用了与新A相同的内饰设计,为奔驰家族最新的设计语言。双10.25英寸大屏的全液晶仪表+中控屏、造型独特的原型空调出风口、最新款平底式多功能方向盘、氛围灯,以及最新款MBUX人机交互系统等。而与奔驰新A不同的是,为了契合CLA级运动型轿车的定位,新车将在部分版本上使用桶形座椅。



二是基于MFA2平台打造,轴距进步不小。


继新一代A级之后,新一代CLA成为了基于MFA2平台打造的第二款车型。这个奔驰最新的横置发动机前驱模块化平台由于其底盘高度相比老平台大幅降低,在舒适性和操控性上有了很大的进步,同时还可以匹配四驱系统。而MFA2平台比MFA平台采用更多新颖技术,并采用大量轻量化材料,使车重进一步降低,在操控和舒适性的基础上增加车内空间。



从奔驰新A上我们就可以窥探这个平台的魔力,相比于海外版本的A级轿车,专供国内的长轴距A级在轴距上加长60mm,令人咂舌。而在新一代CLA这里,它显然没有这么夸张。尺寸方面,全新CLA级长宽高分别为4688/1830/1439mm,轴距为2729mm,相比现款CLA的2699mm,新一代车型有了30mm的小幅增长。不过,对于“寸土寸金”的轿跑来说,这么一点微弱的空间增长完全有可能带来更高梯度的空间享受。



三是配装新款发动机,动力更猛燃油更省。


据了解,此次首发的新一代CLA 250(国内为CLA 260)搭载了M260系列2.0T发动机,最大功率224马力,传动系统匹配7速双离合变速箱。后续在5月份,搭载M282系列1.3T直列四缸发动机的入门车型以及配备4MATIC四驱系统车型的信息也将公布。



事实上,相比现款CLA所搭载的1.6T和2.0T(高低功率)两台发动机,新一代CLA所搭载的1.3T和2.0T都将在参数上有明显进步,比如1.3T的低功率版本都可以达到136马力,高功率更是可以上升到163马力,而M260系列2.0T发动机的224马力也将优于现款M270的211马力。



值得一提的是,这台M260适用于横置发动机车型,因此有不少人将它视为M270(现款CLA所搭载的2.0T发动机)的升级版。但实际上,这台M260诞生于模块化发动机架构下,与之前大众在S级上的直列6缸发动机M256出自同一架构,而这款发动机也集成了目前市面上的主流技术。其中包括了CONICSHAPE技术,它可以在一定程度上增大下止点附近的气缸内径,使气缸内壁略微成锥形。这一设计可以有效降低活塞与气缸壁之间的摩擦,并减少油耗。


写在最后


虽然同样定位为A级轿车,但CLA所面对的消费人群其实和奔驰新A还是有很大区别。这么看来,比起和新A的竞争关系,它们更像是一对并肩作战的伙伴。奔驰新A负责以大空间和燃油经济性笼络注重品牌和实用兼得的消费者,而CLA则用轿跑的高颜值和强动力对喜欢个性和时尚的人群下手。不过对于国内消费者来说,要想真正拥有新一代CLA恐怕还要等等。


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车系: 奔驰CLA级
标签: 新车资讯
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