2018年12月中国MPV销量排行榜单正式出炉,五菱宏光自然是有一次不出意外的拿下了冠军,至于第二、三名则被宝骏360和宝骏730所瓜分。

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补贴后卖6.68万起的代步神器,会不会让你放弃自行车?
你可能曾经见过大宇典雅,但不一定知道它的名字!在通用的技术支持下,大宇研发出这款经典车型。它的造型由意大利设计工作室设计,发动机来自欧宝,生产制造则放在罗马尼亚,在当时也是一款比较特别的进口车型。当然,这款车的特点也并不鲜明,知名度也不高,但由于太稀罕,时代也比较久远,这款车在路上出现,一定显得特别另类。
纽伯格林北环赛道向来就是以赛道化为主题的“高速公路”,只要有轮子的都可以跑。但最近这条“高速公路”却来了辆不寻常的车,它是新一代路虎卫士的测试车,你能想象一辆硬派SUV在纽北跑圈的样子吗?如你所料,这个快速移动的“方盒子”,过弯时的侧倾极其夸张,高重心的缺点在赛道上完全暴露出来。但它依然没有翻车,这不得不说是一种进步。但在这里,我们也清楚地看到它全新设计的后悬挂。新一代路虎卫士放弃了硬派SUV“标配”的整体桥非独立悬挂,改用多连杆独立悬挂。当然,路虎不可能再造一辆发现四,新一代卫士具体长什么样,谍照上暂时还看不出来。根据之前透露的消息,新一代路虎卫士将会搭载全新的2.0T涡轮增压柴油发动机,虽然排量不大,但柴油机大扭矩的特性,显然更适合用来越野。
法拉利One-Off项目当中的每一款车型,都是全球唯一车型,因为这些车全部都是独家定制。接下来这款法拉利P80/C,同样是别人家的法拉利,听说买家是来自我们中国香港。P80/C更强调赛道性能,是在法拉利488 GT3赛车基础上魔改的版本,并且到目前为止,它是在该项目中研发时间最长的车型。单单造型来说,它就融入了法拉利330 P3/P4赛车与1966款法拉利Dino 206 S赛车等多款经典车型的设计元素,所以你在它身上可以看到很多“大波浪”型的弧线。而楔形车头的车头造型,我们又能看到法拉利308的影子。至于夸张的空气动力学造型,并非虚张声势,它们全部都有实际作用。这不仅能获得更好的散热效果,还能让下压力变得更强。它的轴距比公路版的法拉利488长50mm,在技术角度来看,这对配重平衡以及行驶稳定性都有一定的好处。它的内饰完全按照GT3赛例标准设计,从这些细节基本可以断定,这位车主必定是一位赛车运动的爱好者。法拉利P80/C并没有额外搭载全新的动力,而是继续使用法拉利488 GT3赛车相同3.9T V8双涡轮增压发动机。但它的动力有没有经过特别调校,这一点法拉利没有明确透露,恐怕只有车主自己才知道。
韩系车没经典?你得好好看下这款车!
这叫别人家的法拉利!P80/C发布官图
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