近日，长城汽车公布了2018年产销数据，全年累计销量达105.3万辆，取得“连续3年销量超过百万”的历史性突破。其中，哈弗品牌12月销量10.76万，全年累计销量76.6万辆，哈弗品牌再次夺得中国SUV销量冠军，创下了连续9年蝉联中国SUV销量第一的记录。而更加振奋人心的是，哈弗品牌全球累计销量实现500万辆突破，这绝对可以称之为中国汽车工业的历史性大事件。

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按道理讲，这原本是每个中国人都值得自豪的事，但依然有些人喜欢站在黑暗的阴影中看事情，说哈弗仅靠一款H6制霸市场，而麻辣车事只想说一句：承认别人优秀有那么难吗？我们以去年12月销量为例，除了哈弗H6，还有H2、M6、F5、F7四款车型破万，用“一超多强”来形容在合适不过了。

都说销量是检验产品的试金石，随着哈弗F系两款车型纷纷破万，这无疑证明了哈弗在品牌年轻化方面已经取得了一定成绩。当然，这是一个酒香也怕巷子深的年代，再好的产品也需要被消费者所熟知、认可。

近日， 哈弗F7在成都举办了一场“AI智能侠，天生爱智油”为主题的活动。与其它品牌举办的节油赛有所不同，哈弗F7在众人的见证下，每辆车只加了6.8L汽油，比拼最长驾驶里程。并且哈弗还是太过于老实，此次节油赛选择了拥堵的城市道路，而不是某些品牌喜欢的高速路。据厂家介绍，哈弗从来不玩虚的，这个节油赛的目的就是想让消费者知道哈弗F7的真实油耗，而都江堰复杂多样的路况无疑是最好选择。

最终，哈弗F7以“底油”（约6.8升）成功行驶长达123.33公里的成绩，展示出极限情况下优秀的节油性能。以目前的油价来算，哈弗F7每公里还不到5角，在同级产品中表现还算不错，即便是我抱着测试性能的心态去驾驶，也依然用这点“底油”开了101公里，用实际表现回应了曾经的误解。

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对于时下年轻消费者来说，仅仅是油耗低还不足以打动人，因为他们需要的不是简单的代步工具，而是有温度、会思考的出行伙伴，作为以全球化思维打造的“AI智能网联SUV”，哈弗F7的人性化智能科技也是亮点十足，通过手机APP就可以远程启动空调，在这样寒冷的季节非常实用，让你上车就能感受到家的温暖。

随着各大品牌都开始做车机系统，听得懂用户的指令已经不算什么稀奇，但能够与人互动还是比较不错的，哈弗F7所搭载的AI语音系统非常聪明，说一声“我饿了”，系统就自动推荐景点附近的美食；说一声“我想去锦里”，最佳导航路线立刻展现出来。此外，还可以通过语音指令控制车窗的升起和降落、开音乐等，高达97%的语音识别率，很多功能根本不用动手，只要你一个指令就能帮你做好。

至于大家最关心的“三大件”，也一直是哈弗的强项，特别是滤震不输主流合资车，特别是走在青城山蜿蜒的道路上，扎实的底盘和精准的转向会让驾驶者信心十足，而且前麦弗逊后多横臂式的悬架形式的优势很明显，经过坑洼路面也不会有过多的振动，就算长途行驶，后排乘客也不会感觉到不适。

此外，我们在天府大道、迎宾大道的开阔路段，把ACC自适应巡航系统设定在90KM/h，不仅能严格控制燃油的喷射量，达到最佳的燃油消耗状态，并且能有效解放右脚，减缓疲劳，如果遇到前方有慢速行驶的车辆，哈弗F7还会自动减速，和前车保持安全距离，极大地增强了安全性和便利性。

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可能很多人都知道，魏建军是一个非常喜欢追求完美的人， 通过“过度投入”策略，获得了丰厚的技术积累。从中国十佳发动机、中国首款自主7速双离合变速器的诞生，到覆盖全球60多个国家的7480项专利，哈弗有着完整的技术研发体系与供应链，所以每款产品都能够经得起市场的检验。

目前，哈弗已经掌握了行业领先的CVVL、中置直喷喷油器、DVVT等多项节油技术。其中1.5GDIT发动机的CVVL系统在发动机不同的工况下，CVVL控制电机驱动偏心轴，改变中间摆臂弧面工作段与摇臂接触位置，在凸轮轴驱动下实现气门升程开启大小的连续可变。这一技术具有强大的节油优势和动力优势，做到了鱼与熊掌兼得。

而2.0GDIT发动机则拥有6大先进技术和顶级制造检验标准，采用电控涡轮增压技术实现涡轮增压器高精度控制，改善涡轮响应迟滞问题，降低发动机油耗，同步提升发动机低速扭矩，发动机涡轮1000rpm转速下即可介入，实现200N·m扭矩输出，节油效果显著且起步轻盈有力。配合缸内直喷技术，喷油器直接将燃油精确的喷入气缸，使燃油充分雾化，并与新鲜空气均匀混合。与之匹配的7DCT湿式双离合变速箱同样拥有优异的性能表现，换挡积极且平顺，能够适应各种复杂路况。

汽车市场会愈发严峻，这是谁都无法回避的问题，中国品牌如何与合资品牌正面抗衡？我想哈弗品牌已经找到了答案。凭借出色的产品力和长城汽车强大的背书，可以预见的是，哈弗F7月销破万仅仅是开始，哈弗F系还将引领“下一个SUV时代”的发展，成为中国汽车品牌走向世界的新名片。