相信大家都知道，2018年的汽车市场可以说是相当糟心的，汽车销量出现了几十年一遇的负增长，而且业界不少专家和学者认为，2019年汽车销量依旧疲软。特别是在这个过去的九月和十月，这个被业界公认为是金色九月，和银色十月的汽车销售市场，最终的反响并没有大家预期的那样优秀，在国内的销售数据也是和同期相比，出现了明显的下滑。汽车价格越来越低，买车的却越来越少！车主：没车不知有车的苦

第一点，养车成本太高。相信大家都知道，国内的油价一直是起起伏伏的，心里没底。在使用的过程中各部分的零件肯定是有磨损的，保养费用相对的就会高一点，这样的话养车的成本是会增高的，是会影响到消费者的购买力的。而且现在的年轻人大部分都属于月光族，甚至会提前预支自己的工资而他们的消费一般都是用到了交际，名牌服装，化妆品，高额的房租上面了，所以说是没有钱去买汽车的。

其次，原本想着买车是为了图个方便，可是大幅度的油价上涨使得每个月开支更多偏向于汽车了，包括物价水平也开始缓慢增长的形势下。无形的压力和不上涨的薪资双重打击，让准备购置新车的朋友们，开始打起了退堂鼓。不过他们不再变得盲目消费而是更加理性地思考。

除此之外，公共交通的便捷性以及共享经济的发展，让很多人觉得自己没有车也完全不用担心出行的问题，特别是现在各种打车平台以及部分城市出现的共享汽车等等这些都降低了人们买车的欲望。也就是说，多方面的因素影响了中国汽车的销售，近来普遍的观点是社会群体实际是呈现一个消费降级的态势。

日常上下班的停车费也是不能忽视的汽车费用，特别在大城市上班工作的白领，工资不算高，停车位却不停地上涨，有的人说，中国的房地产套住了拥有社会百分之二十财富的百分之八十居民。很多家庭是一家人供着一套房。被房子压的气都喘不过来，哪来多余的钱再来买辆车了。所以，总的来说，没买车的羡慕买车的，但是，买车的也有自己烦恼。