现在的新能源车企与车型真的是越来越多了，像蔚来、车和家、威马、拜腾、小鹏、正道等品牌都在加紧筹划自己的车型，有的新车已经上市了，有的已经在研发的路上，总之，如今的新能源车市可以说是好生热闹，想买的在不断观望，造车的也在乐此不疲地推出更多的新车型，车市气象总的来说也还是一片欣欣向荣。

这不，继长安、吉利、长城、荣威、众泰、比亚迪等老牌车企不断推出新能源车型之后，广汽传祺也终于是要推出自己在新能源领域专属产品系列命名的"Aion"。正所谓"十年磨一剑"，广汽传祺此次不仅带来了"Aion"产品系列，也更是发布了该品牌旗下的首款等速（60km/h）续航里程超过600公里的产品（NEDC工况续航里程超过500公里），Aion S。新车预计最快将会在5月份上市，对于它的到来不少网友也表示：这侧面难道不就是凯美瑞？国产又一款高颜值电动车诞生，续航超600km，未来卖15w定能卖疯，一起来看下。国产又杀出一匹新能源黑马，续航超600km，广汽制造，买车的等等。

外观方面，Aion S出自广汽新能源第二代纯电专属平台GEP，可能有人会问那第一代呢？没错，第一代就是已经在售的GE3了。而这个平台有何好处呢？主要体现在三个方面，即空间更大、电耗更低、性能更强。Aion S的设计风格和我们印象中的传祺车型截然不同，看起来明显也是要更动感且简洁。从造型上看，不难看出它的目标消费群体就是年轻一族。T型LED前大灯很有辨识度，整体也营造出了更锐利的视觉冲击力。

车身侧面，新车与凯美瑞双色版车型十分相似，虽然定位于紧凑型车，但看起来还是挺修长的，车身长度为4768mm、轴距达到了2732mm，整体尺寸已经不小。黑色涂装的车型非常酷，不过这需要客户定制双色车身，好在定制无需加价，因此未来该款式应该会成为热销款。外后视镜也具备电动调节、加热以及折叠功能，外围的饰件也提升了不少质感。

充电部分，Aion S有两个充电接口，靠主驾驶侧为快充接口，而另一侧则为慢充接口，充电的时候，主驾驶侧翼子板上的装饰会有点亮的效果，类似于手机呼吸灯的感觉，看起来挺不错。

尾部的最大看点是采用了贯穿式的尾灯设计，也是属于当下比较流行的设计，看起来挺靓。底部的饰板也不是普通的塑料件，一定程度上营造了Aion S的高级感。悬挂则是前麦弗逊、后扭力梁的悬架搭配，属于主流水平。

最后是动力部分，Aion S采用了来自宁德时代的最新一代三元锂电池，最大能量密度达到180wh/kg。此外，Aion S将电动机、电控与差速器合三为一，相比分体方案，重量降低了12%，功率和扭矩则提升了14%和20%。至于大家最关系你的续航方面，Aion S的功NEDC工况续航里程超过500km，60km/h等速续航里程超过600公里，整体还是非常可观的。

不足：通过汽车之家车主口碑反映，以现款GE3来看，广汽在这款车上存在悬架减震偏硬、转向很重、续航里程有待提升等问题。此外，座椅不够舒适、密封性比较差、内饰塑料件太多、方向盘有异响、做工太糙、360度影像画面太渣、车内隔音效果一般、后排出风口基本没风、顶配才有胎压监测、电门有时候有延迟等都是在GE3上面所存在的问题。总的来说，Aion S毕竟是新产品序列下的车型，所以还是希望广汽能够把好质量关吧，最后也希望其在续航里程上不要掉太快，能带来惊喜就更好了。

小结：总的来说，作为广汽新能源第二代纯电专属平台下的首款战略车型，Aion S标志着广汽新能源产品力的新高度。设计风格变得年轻，整体让人眼前一亮。智能配置也让人十分期待，续航的话，500公里以上的表现还是相当不错的，如果是日常上下班，一周甚至是半个月充一次电那都是可以的，因此表现无需担心。最后，如果该车能和卡罗拉双擎这样的车型售价保持一致，终端15万左右就能够买到的话，那或许真能成为新能源领域的一匹黑马并且卖疯，你们觉得有没有这个可能呢？

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！