国内首现“平面斜置式”停车库,空间提升65%,真能缓解压力?

如今,汽车已不再是土豪的代名词,更多实惠的汽车蜂拥而至,这也满足了广大民众对汽车的追求。近10年来,国内汽车保有量突破3.5亿,但对于生活在城市的“有车一族”来说,“停车”似乎成为了世纪大难题!不知你是否遇到这种情况:家住高层,小区停车位有限,每天下班都如大海捞针,在小区里不断徘徊。


的确,许多一线城市都存在停车难的问题,这不仅提升了停车位的均价,同时也导致车主抗拒开车,造成更大的土地浪费。目前,城市CBD、住宅区、旅游景区等已经率先设置了立体式停车库,不过在使用过程中却存在诸多问题,比如难以掌握托架的操作流程、容易造成安全事故等。难道在国内就没有更好的方法吗?


相对来说还是有的!1月7日,国内出现了首个平面斜置式智能停车库,到底是什么意思呢?

到底什么来头?

这种停车方式是在原有双层停车位的基础上升级而来。当车辆行驶至预定托架时,托架前端会缓缓升起,直至达到25-35度的倾斜效果,然后通过导轮机构拖至狭小的空间中,以此达到压缩空间,提高停车位的目的。


具体如何操作?

驾驶者只需完成四个步骤即可将车辆停好,取车也同样是四个步骤。具体来说:1)驾驶者在进入智能车库前需要取卡入场;2)然后按照提示将车辆开到特定位置,此时托架会通过导轮机构从初始位置移动至“主车道”,随后托架降至水平面,以便车辆更好通过;3)车辆停好后刷卡确认,此时托架将恢复到原始状态,每个车位之间都有合理的间隔,不至于产生刮蹭;4)停好后即可离开,整个过程只需要1分钟左右。


如果需要取车,驾驶者按照“缴费→刷卡取车→驶离车辆→退卡出场”的流程即可。值得一提的是,无论停车还是取车都不会出现倒车的情况,一定程度上提高了通行效率。

创意>实际,还是反之?

上述所说的平面斜置式智能停车库,从结构上包含了原始停车位、托架系统、液压系统、自动化控制系统、安全辅助系统、车库管理系统以及手机客户端等组成,从概念上符合智能停车库的定义。其实,早在五年前,浙江宁波就已经采用了类似的停车方案,同样也是借助“倾斜式”的概念,不过却采用了钢筋混凝土结构,这在利用率及成本方面略低,同时也难以达成智能化管理。


与常规停车位及立体停车库相比,“平面斜置式智能停车库”能够有效控制水平和垂直距离,将每个车位限制在“长3.3米、高2.8米”的范围,车位数量可提升65%,即500个车位变825个。当然,这种方式初看虽好,后期维护及安全操作问题仍有待考证。


国外如何缓解停车难?

迪拜:2018年迪拜汽车保有量达到150万以上,每年的增长速度相当迅猛,一时间也出现了停车难的问题。不过作为土豪国家,其建设能力可谓超前,推出了“智能移动滑板车架”,司机只需要将车辆停入既定位置即可,剩下的交由机器完成。


日本:日本算是较早推广“立体式停车库”及“智能停车库”的国家,其中立体式停车库的普及率最高,而在繁华的商务区,则多采用智能停车库。


“智能”可能并不安全

无论是“平面斜置式智能停车库”还是“双层/多层停车库”,其核心都离不开安全问题。也许司机会一时疏忽,而忘拉手刹,造成高处后溜的结果;再者,物业管理方若没有及时保养容易造成机械故障。对于一些驾驶技能不够老练的司机来说,可能还会因车位狭小而导致碰撞、刮蹭等事故。另外,从车辆的角度出发,如果长期处于倾斜状态,对车辆机件也会造成疲劳磨损,若车辆本身存在故障,将加剧安全风险。


写在最后

关于城市停车难的问题,相信各位车主都有自己的应对方式,要么选择离家较远的空旷停车位,宁可多行几里路也不愿与人相争;又或者花高昂费用买下私人停车位。面对日益紧张的车位问题,还需得到相关部分的进一步完善。


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