见过车况“最差”的奔驰!新车落地100万,现在还值几个钱?

直入正题,今天给大家带来一台我见过车况最差的奔驰!这个车况我也有点无力吐槽了,当年价值近100万的奔驰没想到被“玩儿”成这样,但各种车辆问题都很有特点,估计大家能从其中学到不少!


奔驰的ML虽然已经停产改款,但放在10年前绝对是“土豪”一般的存在。但这个06款放到现在的大众审美里,可能只有那些有情怀的朋友们才会买它吧。


车辆现在的表显里程为12.8万公里,当时就觉得这车应该是调表了,因为内饰方面的磨损真不像12万公里应有的样子。


车辆内饰方面光看图片感觉没啥问题,那是因为我拍照的手法太好了,而真实的内饰情况马上向大家带来。



主副驾驶的座椅表面已经全部起皮,其实主驾驶磨损厉害点还有可能是驾驶习惯的问题,但使用率相对不高的副驾驶都磨成这样,就真有点说不过去了。


最让人无奈的就是整个车顶已经塌陷了,如果车辆没有出过事故或是没调过表,根本不可能看到这样的场景。


后排出风口叶片损坏,对于这台奔驰ML来说已经不算是大问题了。

其实我本应该在全部检测完后,对车辆有没有调表和大致估算里程给出一个结论,但通过进一步的检测发现,调不调表对于这台车来说已经不重要了!


首先对车辆的漆面进行检测,发现全车包括车顶在内全部钣金或喷漆,光是这漆面完整度就对不起你这近百万的身价....并且在检测漆面过程中,发现车辆左后翼子板腻子的厚度不太正常(抹太厚了),所以需要进行仔细的检测!


扒开左后C柱密封胶条,就能看到大量的切割焊接修复的痕迹,而正常的原厂焊点绝不是这个样子的。我也建议大家自己买车时,尽可能的扒开密封胶条看一眼(扒开一点就行)。所以对于左后翼子板切割的车辆,已经属于事故车了!



打开车辆的发动机,能明显的看到前面的配件都有过更换,我先来列举一下发动机舱的问题,具体的照片会在下文检测底盘时讲到。

1.车辆水箱、冷凝器、进气都有过更换(撞击所致)

2.两侧的纵梁都有焊接修复的痕迹

3.不可拆卸的水箱框架有手工焊接痕迹

4.机油、刹车油、助力油、防冻液都不达标,需要保养


打开车辆的后备箱槽,惊奇的发现竟然还堆积着大量的水,这应该是后备箱密封不严所致,并不是车辆水泡过。


抬升车辆的底盘后,可以明显看出两侧纵梁有烧焊痕迹。所以当时车辆撞击的力度,肯定导致车辆前部大范围的受损(毕竟已经伤到了纵梁),同样符合事故车的评定标准。


车辆底盘的转向机有漏油的痕迹,但对于这台奔驰ML来说已经不算问题了。


车辆的发动机与变速箱结合处漏油,并且变速箱还有拆卸维修的痕迹,但具体为何而维修?不拆开变速箱根本看不出来(4S店记录也没有)。


车辆还更换了一个新的分动箱,只要从部件的新旧程度对比就显而易见。所以说这台奔驰ML不仅撞的狠,就连主要部件的工况也不咋地。


好了,这台新车指导价达到85万的奔驰ML350已经检测完了,同年同款的二手车价格大约是14万左右,而这样的车况您觉得能值多少呢?


车型: 奔驰M级
标签: 二手车
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