站在中国汽车近30年来唯一的负增长关口回看，对于吉利的2018，仅从吉利汽车销量解读显然太过聚焦。

唯一遗憾就是没有完成年初158万辆的销量目标。为何频频被拿未完成销量目标，股价下跌说事。

树大招风，木秀于林风必摧之，在这个万恶资本狂欢的时代，有多少人眼红，做空势力的也正在虎视眈眈。作为多年车圈媒体从业人员的小编。看了不少报道拿未完成销量目标这个说事。尤其是财经和分析师的报道内容，再从吉利最近股票大跌，不然看出，这是要做空吉利，小编也为吉利捏把冷汗。

但不管怎么样，吉利依然是最被看好的中国品牌企业，也是有胸怀、有远见、更有情怀的世界500强企业。

今天小编先叨叨几句，“吉利150万辆背后的含金量”到底有多少？

1、 同比增长超20%，高出行业增幅24%。在超9成企业都是负增长的形势下，两位数的增幅可是绝大多数企业羡慕不来的。如果有个排行榜算全年净增量来说，吉利净增25.28万辆，排国内车企全年增量也是第一。

2、国内乘用车企业排名第四，中国品牌乘用车企业排名第一，而且是刷新了中国品牌年销新记录，如果按品牌来算，单排名第三，仅次大众。

3、市场占有率从2017年的5%，提升到2018年的6.3%。别小看一个多点提升，这是实打实的反映市场份额的含金量的。

4、 SUV与轿车均衡发展，轿车和SUV占比43：57，近10款车型月销过万，爆款迭出。这点难得可贵，中国品牌尤其是轿车偏科很严重，吉利帝豪、远景、帝豪GL、缤瑞、博瑞表现都很不错，在各自的细分市场都处于中国品牌领先优势。帝豪更是连续7年成为中国品牌销量冠军，长期排名国内轿车排行榜前十。

5、 开创了吉利和领克双品牌驱动的崭新局面。高端品牌领克在初创期即企稳高端汽车市场，去年全年销量突破12万，创造了业界瞩目的“领克速度”。

6、平均售价和品牌附加值提升显著。2018年吉利汽车8-15万元售价车型的销量占比达到61%以上，其中，10-15万销量占比超30%；由于博瑞GE、领克01等高端车型推出，15-25万元销量占比达6.4%。在一二线市场的销量占比超过五成；

7、 吉利汽车经销商盈利水平也在持续提升。在吉利品牌的近千家4S店中，2018年平均单店销量近1450辆，同比去年增长10%。

不知道各位看官，看到这组数据后，还会认为吉利没完成158万是件事吗？12月份销量的下滑，其实也是吉利不给经销商压库，保持渠道健康的主动调整，这才是大企业的气度，渠道和厂家本来就是唇齿相依，只有懂得长线经营，用长远和可持续发展的战略才能实现双赢，我想吉利的主动调整不失为明智而正确的抉择。

下面再说几点你所不知道的吉利：

1、 吉利不止拥有沃尔沃汽车全部股份，还是生产挖掘机、大巴车的沃尔沃集团的第一大股东。另外，拥有豪华跑车品牌路特斯一半的股份。

2、吉利的前两年收购美国的太古飞行汽车已经开始量产，目前已经在美国开始预订，预计2019今年交付，这是要飞上天的汽车。

3、入股戴姆勒集团，成为其最大的股东。还联手戴姆勒组建高端专车出行服务公司，计划在中国的提供高端专车出行服务。

4、携手腾讯，联合为高铁打造“移动网络”，以后坐在高铁上用高速wifi看电影、一键预约曹操专车接送将很快实现。

5、如今盛行说“我家有矿”，吉利直接说老铁“买矿缺钱找我”。吉利持有份芬兰盛宝银行51.5%的股份，成为了该公司的控股股东。

6、吉利与航天科工战略合作，要联合研发最高时速能达到4000km/s的超音速飞行列车。

7、最后说一点，也是最值得说的一点，吉利是一家很有社会责任感和有爱的企业。吉利成立以来已累计社会公益资助金额超过8亿元。2016年3月启动“吉时雨”精准扶贫项目，累计投入资金3亿元。

不明觉厉的吉利，这是中国制造的骄傲，中国人的自豪。